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讀者朋友大家好,『記者在一線』欄目又與您見面了。星期一《城市快報》推出了『記者在一線』專欄,記者尹鵬帶您去『看了』西大湖水底的快速路施工一線。因為讀者對本欄目的支持和參與,讓我們感受到了讀者對《城市快報》的那份深厚情誼。讀者的肯定是我們前進的動力源泉,為表達對讀者的感謝,本報在原定每周一期『記者在一線』的基礎上,又追加了一期。昨天,本報記者尹鵬走進『天津之眼』施工一線,作為『第一個吃螃蟹』的媒體記者,尹鵬與『天津之眼』的『高空約會』,將為您打開一面了解『幸福轉盤』的窗口。
俗話說,愛之愈深,責之愈切。報紙辦得好不好,讀者最有發言權,『記者在一線』的推出,承擔的另一職能,就是廣泛聽取讀者的批評和建議,以幫助報紙加強、改進工作,提高辦報質量。xinwenyinpeng@163.com信箱,隨時接受讀者的建議。
座艙高度為2米左右,能容納8人同時乘坐,頂部安裝了風扇、排氣扇等設備,游客可以自己調節艙內溫度,保持空氣新鮮。乳白色的坐椅上方是一圈不鏽鋼護欄,地上放置著小型滅火器和救生繩。艙門上方安裝有對講機,如果乘客有疑問,可以隨時和地面保持聯系。類似於『飄窗』的大面積觀景玻璃,可以讓視野更寬闊。 攝影 杜建雄
初探摩天輪 最快25分鍾轉一圈
永樂橋已於去年通車,橋上是雙向車道,橋的側下方是人行通道,如果不是圍著橋轉一圈,還真不知道這夜晚畫起『七彩風火輪』的『天津之眼』從哪裡進。行人從海河邊的輕紡城向永樂橋方向走,上了橋梁臺階後,就會發現摩天輪的入口。摩天輪設在永樂橋雙向車道的中間位置,入口則在橋梁的下方,人車有效分流。穿過一道長長的走廊,便來到摩天輪登艙處。
『記者朋友你好啊!我們正在對摩天輪的對講系統進行檢測。』碩大的摩天輪下,4位操著上海口音的師傅正踩著梯子檢查座艙與控制室的對講系統,另外10位工人正在整理能夠發出七彩光芒的管線。隨著摩天輪的輕輕移動,能感受出地面有些輕微的顫動。站在摩天輪的正下方,向永樂橋雙向車道間的縫隙望去,映入眼簾的是潔白的天空和摩天輪的『鋼筋鐵骨』,橋上汽車的呼嘯聲不絕於耳。一幢普通的住宅樓有10多米高,『天津之眼』卻高達120米,超過了泰晤士河畔『倫敦之眼』。
『大哥,每個座艙都有對講系統嗎?』記者好奇地問道。來自上海的卜以仁邊指導工人們調試邊回答說:『是的,游客在空中,如果要與地面聯系,可以通過座艙內的對講系統與地面聯系,我們調試很長時間了,通話系統很正常,在任何位置都能與地面進行清晰的通話。等一會讓你哥倆體驗一下。』這位朴實的工人,在言語中流露出一種自豪感。