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作為新城市中心的珠江新城建設工程兩年內將竣工七成
地鐵、旅客自動輸送系統、下沈隧道等組成了一個四通八達的交通網絡,圍繞著4萬平方米的人工湖,東、西塔,歌劇院,圖書館,少年宮,博物館等大型建築沿湖而建……如此美景將會出現在2010年的廣州,屆時,被譽為廣州市新城市中心區的珠江新城工程將竣工70%—80%。其中,更名為廣州國際金融中心的西塔工程將於今年底率先封頂,以嶄新的姿態迎接亞運會。
兩天蓋一層加固並防火據了解,西塔是集頂級寫字樓、超五星級酒店、高端酒店式服務公寓、高檔商場、會議展覽中心等功能於一體的華南地區商務地標,總建築高度423米,共103層,將成為廣州市第一高樓,最近正式定名為廣州國際金融中心。目前85層主體結構已完工,計劃今年底封頂,2009年底竣工並投入使用。而東塔則將於2009年底開工,預計2014年竣工並投入使用。
據負責西塔工程的越秀城建投資有限公司副總經理黃維鋼介紹,西塔的施工期總共為1007天,創造了兩天蓋一層的紀錄,預計今年底即可封頂。黃維鋼還告訴記者:『103層的西塔,每6層就有一層加固層,這樣即使被飛機撞也不會出現整層坍塌的情況,而首層直徑為1.9米的鋼管也專門填充了混凝土,增加其防火功能,同時頂樓的一側還建了一個直昇飛機停機坪以備救援直昇飛機停降。』
與此同時,總建築高度為610米的新電視塔已建成450米高的塔體,計劃2009年底竣工投入使用,為2010年亞運轉播服務。
兩條地鐵線建立體交通配合地上建築,區內同步推進了相關交通設施的規劃建設。南北走向的地鐵3號線和東西走向的地鐵5號線在區內經過,交會於珠江新城站,每小時客流量約28000人次。南北走向的旅客自動輸送系統沿城市新中軸線地下穿過,在核心區設5座車站,每小時客流量約8000人次。地下空間和二層連廊將地上建築和軌道交通在地下、地面、空中三個層面連起來,形成立體安全的綜合交通體系,實現內部交通和過境交通分離,人流交通和車流交通分離,各類交通設施也將在2010年亞運會前全部完工。
關於危房改造有安全隱患危破房應准許拆建維修
新快報訊(記者郭曉燕通訊員田禾)昨日,天河區一些產權不清的危破房改造難的問題引起了人大代表們的重視。據了解,位於東圃大馬路石路街一些上世紀四五十年代的危破房由於產權不清而至今未能改造。
據天河區國土房管分局的相關負責人介紹,危破房維修和改建,按現有政策,私人住宅基本只能在原址按原狀維修,城市居民禁止對自住建築拆建、改建、擴建,主要是為了防止舊城改造中出現『釘子戶』。但事實上,『原狀維修』在實施過程中難以達到維修和改建的目的,而這些已經殘破不堪的房子給附近的居民帶來了極大的安全隱患。
對於近期危房安全隱患與遠期舊城改造形成的矛盾,人大代表建議對於危房改造不應『一刀切』,對於自然倒塌的房屋或應急排危的房屋,建議由國土部門、街道、城管部門現場鑒定屬實後出具書面證明,給予政策性原狀修復、原狀拆建和拆建。
關於環保問題體育西橫街18家餐館被罰68次
代表建議,多部門聯合取締
『體育西橫街總共纔18家餐飲業,可是4年來,處罰次數卻高達68次!』昨日,廣州市十三屆人大代表天河聯組來到天河體育西橫街,天河區環保局的工作人員帶著代表們來到體育西橫街一家名叫『川妹子』的餐館前,『這家川菜館就是典型,4年來被查處6次』。
據工作人員介紹,由於現在餐飲業拿執照不再經過環保部門審批,以致大量污染飲食店存在。盡管有市民投訴的時候會被查封,但經營者每次都會乖乖地繳交排污費、罰款,並承諾不再經營,環保部門往往只好解封。但解封後再查封則要重新立案調查、發告知書、發處罰書、申請強制執行,周期長達3—6個月,有的餐館就利用各種方式逃避處罰、繼續經營,以致不斷重復執法卻無法解決問題,讓街坊認為環保局不作為。據了解,天河區環保局近年來接到的投訴越來越集中在這幾個熱點地區:體育西橫街、天河北路的太陽城廣場等。
對此,市人大代表建議,應聯合城管、衛生、工商等部門聯合取締,同時亦可開通一個信息平臺,各區互相學習借鑒好的管理方法。