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『要建的磁懸浮S1線離小區太近了,我們要求改線!』昨天,海淀區碧森裡、中國房子等7個小區的數百名業主第二次聯合簽名,反對上馬中低速磁懸浮的S1線經過小區旁。
二次環評再引反對聲本月2日,北京市中低速磁懸浮交通示范線(S1線)西段工程環境影響評價二次公示在中國鐵道科學研究院(以下簡稱鐵科院)網站發布,認為『S1線西段工程建設不會對沿線周邊公眾的生活環境形成電磁污染』,『從環境保護的角度出發,本項目建設是可行的』。
此前,S1線要經過的碧森裡、中國房子等小區上千位業主認為磁懸浮項目會對健康產生影響,曾聯名反對。二次環評的結果讓他們大失所望。
昨天,數百名業主集中到附近的鐵路橋上,再次簽名反對。有的業主還在名字上按了手印,有的則寫下了身份證號碼。
業主的主要意見是,要建的磁懸浮S1線離居民小區太近,要求改走阜石路或其他線路,避開人員聚集區。另有部分業主表示,實在不能改線,從五環進城開始走地下,也可以接受。
業主質疑環評公正性『鐵科院本身就是鐵路系統的單位,由它來做鐵路建設的環評報告,我們質疑它的公正性。』中國房子業主李樹勇說。
僅田村附近,磁懸浮S1線沿線就有碧森裡、田村北路小區、香溪度、熙湖、海瀾中苑、海瀾東苑、景宜裡等7個居民小區,還有幼兒園、小學。業主們的『意見書』注明,電磁輻射是隱形殺手。長期處於高電磁輻射的環境中,會使血液、淋巴液和細胞原生質發生改變。
這樣的觀點也有專家支持。中國工程院院士、隧道與地下工程專家王夢恕認為,中低速磁懸浮的電磁輻射對人體有害,長期作用會引起多種疾病。在德國,修建磁懸浮距離居民區的最短距離是300米,S1線距居民區太近,對居民的影響可想而知。
多名業主表示,二次環評公示主要采用了力挺磁懸浮派專家的意見,出具的檢測數據主要是根據唐山試驗線而來。
因為國內並沒有關於電磁輻射的安全標准,王夢恕並不認同這些檢測,沿線居民也不信服。
『電磁輻射的影響可能要很多年纔能看出來,難道要拿7個小區、上萬人的健康為代價來做試驗嗎?』業主張慧英說,磁懸浮對人體是否有影響,是否做過生物實驗?實驗的方法怎樣,時間多長?這些都沒有公布,怎麼讓人信服?
事實上,在磁懸浮S1線首次環評(更改版)上,曾介紹了S1線西段、東段的建設時間表。其中,西段工程從石門營站至苹果園站,計劃2011年5月開工;東段工程從苹果園站至慈壽寺站,計劃2013年11月開工。
首次環評公示後,東段工程沿線居民反對的聲音比較強烈。在公示的二次環評中,特意注明了從環評角度建設可行的是S1線西段,而非整個S1線。
『雖然這次通過的僅僅是西段,我們小區所處的東段肯定也會通過,因為用的技術都一樣啊。』一名業主代表說。
張慧英等業主表示,要及早向鐵科院、政府有關部門表明意見,不想等著東段開始建設了,產生矛盾。
負責S1線環評的鐵科院有關人士介紹,此次征求意見截止到13日。因建設需要,東西段的環評工作分開,『東段建設的環評工作,要另外進行』。
-新聞背景上馬磁懸浮引爭議
今年5月,S1線『環境影響評價』開始公示,並邀請公眾參與。北京要修建磁懸浮線路的消息迅速傳開,一石激起千層浪。一場曾在滬杭線產生的爭論因此被再度掀起。沿線中國房子、碧森裡等小區居民擔心電磁輻射、噪聲影響,聯名反對。支持和反對中低速磁懸浮項目的專家各執一詞,而公認標准的缺失讓爭論難以趨向一致。原本征集意見後很快要出臺的第二次環評公示亦遷延良久,在兩個多月後纔出臺。
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