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在昨天京津城際鐵路武清站調試現場,調試中的CRH3動車雖然還沒開足馬力,但在記者眼前,行駛中的CRH3仍如一陣疾風,轉瞬消失在視線中。昨天上午10時,在北京南站附近的永定門鐵路橋上,時速350公裡的新型列車安靜地停在上面,10時30分,來自德國西門子的技術人員在中方工作人員陪同下登上『和諧號』CRH3-001C。陪同的中方工作人員說,這些外國專家是負責技術設備檢測的,主要是車內的娛樂設施。
待一切准備工作就緒,昨天13:20,001號動車從永定門鐵路橋上正式發車。技術人員介紹說:『按照調試程序,此次調試的時速只達到250公裡。』京津城際武清站是此次調試中必經的一站,按照裡程,這裡距始發站北京南站約82公裡,昨天13:40左右,在武清站的路基旁可以遠遠地看到火車車頭前的照明燈,一瞬間,這列火車已到達無柱雨棚下,十幾秒內便消失在視線盡頭。盡管時間很短,但記者能清楚看到這個型號的動車最特別的『海豚式』小腦袋,車身前端清楚地標注著——『CRH3』。
記者了解到,這列動車從武清經過後停在了南倉,那裡距出發站約107公裡,短暫停留後立即折返。記者在武清站再次看到它的時候,時間顯示為14:00,技術人員稱:『返回時的時速稍作調整,大約在260公裡左右。』
負責武清站站房施工的一位工作人員告訴記者:『我們乾活時,盡管與火車道還有一段距離,但當時速200公裡左右的動車經過時還是會感到一陣很強很硬的風拍在身上,這次的動車雖然不知道速度有多快,但是憑感覺就知道,肯定比時速200公裡的快多了。』
4月14日,國產時速350公裡的CRH3『和諧號』動車組在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線。該型動車組由1輛一等座車、6輛二等座車和1輛帶有廚房的二等座車組成,全車定員557人。首批下線的前3列動車組將在北京奧運會召開前馳騁在京津城際鐵路上。預計2009年底之前,將有57列陸續下線投入運營。
資料:
目前,亞洲跑得最快的火車時速在300公裡左右,CRH3列車要想達到亞洲第一時速,必須在我國首條高速鐵路——京津城際上試跑,並達到350公裡的設計時速。『試跑時可能出現瞬間超出350公裡的時速。』一位工作人員介紹說。如此快的速度,用什麼來保障行車安全呢?據介紹,動車組的每個零件都是由電腦控制的,列車速度將由電腦根據軌道情況自動調節。一旦超過規定時速,列車會自動發出警報,如果司機不回應,列車會自動減速,直至停車。此外,動車組裝有『減震器』,能減輕列車間縱向的衝動和車體本身的擺動,並設有半主動懸掛系統、應急通風系統等裝置,都可以進一步提昇動車組在高速狀態下的平穩性、舒適性。