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新華網天津頻道4月23日電記者從鐵路部門獲悉,日前在唐山下線的CRH3動車組近日將在京津城際鐵路上衝刺亞洲第一速度,屆時,其時速可能超過350公裡。22日,時速分別為300公裡和350公裡的CRH2、CRH3列車共同駛上京津城際鐵路進行『熱身』。
據介紹,目前,亞洲跑得最快的火車時速在300公裡左右,CRH3列車要想達到亞洲第一時速,必須在我國首條高速鐵路——京津城際上試跑,並達到350公裡的設計時速。『試跑時可能出現瞬間超出350公裡的時速。』一位工作人員介紹說。如此快的速度,用什麼來保障行車安全呢?據介紹,動車組的每個零件都是由電腦控制的,列車速度將由電腦根據軌道情況自動調節。一旦超過規定時速,列車會自動發出警報,如果司機不回應,列車會自動減速,直至停車。此外,動車組裝有『減震器』,能減輕列車間縱向的衝動和車體本身的擺動,並設有半主動懸掛系統、應急通風系統等裝置,都可以進一步提昇動車組在高速狀態下的平穩性、舒適性。
22日,記者在CRH3動車組上看到,列車中部有一個裝有透明玻璃的房間。『這就是列車長室。』司乘人員介紹說,列車長室又被稱為總控制室,在室內既可通過監控看到列車內部和周邊的情景,也可以調節各節車廂的溫度和音樂大小。另外,列車長室還配備了車載診斷系統,可以高效地完成對各種功能設備故障的檢測、預報和排除。『每節車廂車門和車窗分別有一個紅色按鈕,這個按鈕是用來逃生的。當遇到緊急情況時,可以鑿破車門上的按鈕緊急停車。而鑿破窗戶上的按鈕時,玻璃可以自動脫落,供乘客安全逃離。』
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