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近日有消息稱,全長115公裡的京津城際軌道將於7月全線動工,到2008年通車時,北京人到天津只需30分鍾。30分鍾的車程與到近郊區的通州時間相當,北京人到天津置業屆時不再是夢想。正因為如此,全國各地的地產商開始瞄准天津市場,掀起了新一輪投資天津熱。
據介紹,京津城際軌道全長115公裡,由北京南站東端引出,沿京山鐵路往東,下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門後折向東南,再由亦莊開發區及永樂新城東側的京津第二高速通道出京,直抵天津站。城際軌道將與在建的地鐵四號線實現零換乘,另外還將建設一座16公裡的特大橋跨越北京市區主要環線。作為國內第一條高標准鐵路客運專線,京津城軌建成時速將達200公裡以上,列車全程運行只需30分鍾,最小發車間隔3。5分鍾,早晚高峰時段可以實現列車連發。此外除了對既有京津塘高速公路進行的改造和擴建,在2010年之前,京津之間還將建成第二條高速公路。
京津之間越來越近,30分鍾的通勤時間與到北京近郊區相當,而軌道交通所特有的准時性也強烈吸引著被堵怕了的上班族。家住石景山的王女士每天早晨必須早起,『晚10分鍾出來車就多一倍,開車到南城上班最快也要50分鍾纔能到。如果住在天津,房價至少比北京便宜三分之一,日常用品也比北京便宜不少。等退休了索性不來北京了,天津物價就是便宜。』
比老百姓的直覺感受快一步,全國各地的開發商已經將發展重點瞄向了天津。華遠集團總裁任志強以往的印象是天津的外地開發商除了萬科沒有別人了。但是去年一年,富力、招商局、金地、陽光100等中國名列前茅的開發商都進軍天津。
天津富力城董事長謝強說,天津是華北地區唯一的出海口,它和北京都是超大城市。從發展來看,珠三角、長三角之後,就是以京津塘為核心的環渤海經濟圈。另外,2007年天津將投入7000億元資金用於市政建設。而天津房地產恰好在過去沒有發展起來,從而留下了很大的發展空間,這是富力進入天津的重要目的。
目前富力在天津市中心南開區老城廂地段用15億元資金購得21.6萬平方米土地,取名為天津富力城的該項目總建築面積72.4萬平方米,是天津市區超大型住宅項目,項目周邊配套齊全,交通方便,又毗鄰規劃中的地鐵一、二號線。據悉,天津富力城計劃7月15日開盤。
正因為天津房地產發展速度驚人,投資增多且需求更旺,兩年來天津的平均房價就從每平方米2609元昇到3345元。
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