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目前,隨著濱海新區經濟的發展,城市基礎設施和交通設施的不斷完善,塘沽樓市的預期顯現出樂觀態勢,近年來的銷售樓市情況調查分析數據顯示,塘沽的房價還是用『穩中有昇』來概括,2005年商品房與二手房均價與2004年相比分別提高13%和40%。從現在每日銷售的情況來看,塘沽區的房屋價格在每平方米3000元—每平方米4000元之間。從銷售的整個形勢分析,每平方米3000多元的房子比較好賣,房屋面積一般是90平方米—120平方米,戶型好的房子也同樣成為人們關注的目標。
據有關人士分析,目前,塘沽中心地區的開發基本沒有空間,那麼房地產發展向周邊擴展成為了必然,因為周邊地區的房地產開發成本要低得多,同時,老百姓從消費觀念上也能接受。
從塘沽區本身的發展規劃來看,在『十一五』規劃之中,塘沽區胡家園地區、海河以南地區、新港地區、工農村地區、於家堡地區等都將是未來發展的重點區域。在今後幾年,塘沽區的路橋建設力度將會加大,上述地區交通方便了,因此樓市發展空間也就更大了,從而也將帶動城市擴展,減輕城市壓力,促進了城市規模的發展,同時也提高了交通上的快捷與便利。
據了解,胡家園街田莊工業園地處塘沽區西端、海河流域下游,總佔地面積80平方公裡,人口5.2萬人,年國民經濟總收入為21億元人民幣。工業園東臨全國最大的建材陶瓷集散地———華北建材陶瓷批發市場,北與津塘公路相接,南連海河,規劃面積8平方公裡,有著非常突出的交通優勢。
胡家園街區位優勢較為明顯,公路網縱橫交錯,農林牧副漁以及工業全面發展,主要工業門類有化工、橡膠、紡織、鑄造、機械、食品、建築和運輸業,在商業領域形成了興旺的批發市場。在華北地區有影響的產業有:中線蝶閥、橡膠閥座和佔地66萬平方米的建築陶瓷市場。該街實力雄厚、人纔濟濟,是發展新興產業不可多得的地域。
此外,塘沽區長途客運站將搬遷至胡家園街,更名為『濱海長途客運站』,目前該站的規劃已原則性通過,胡家園站址地也已開始鋪墊土等前期工作。新站佔地面積6萬餘平方米,實行24小時隨時發車。建成後的濱海客運站,將在現有班車線路的基礎上再次增加客車班次,開通新的路線,成為濱海長途客運樞紐站。另外,還將在胡家園地區建立濱海新區汽配城等。
天津市立揚房地產開發公司銷售主管林靜認為,當前,區域經濟的快速發展在市場經濟的大環境下,帶動和發展了住宅產業持續穩定的發展趨勢,隨著濱海新區的發展機遇期,塘沽樓市在未來的發展中可以說存在著太多太多的機遇與期待。與此同時,隨著塘沽區近年來房地產市場的發展,使得許多外地房地產商進入濱海,進入塘沽,這也就說明了濱海地區強大的發展前景。只要哪個地方有發展,精明的企業家和商人就會去哪兒,現在來濱海的房地產公司還不算很多,今後幾年可能還會有更多的房地產商進入塘沽。
中基集團總經理尹同領表示,塘沽樓市應該屬於青年期,就拿小區環境建設來說,過去人們買房子只看房型、樓層、朝向,隨著消費理念的變化,現在市民買房子,更重要的是看小區的環境及配套服務。最近幾年,塘沽區的小區建設、路網建設、路橋建設力度很大,變化也很快。隨著人們環保意識的增強,區內環境保護的力度也加大了,這點塘沽市民絕對能感受到,比如說綠化、美化、亮化方面這是有目共睹的。與此同時,在環境改善方面,今後幾年,塘沽區的路網建設應該也有突破,可以說環境改善給房地產前景帶來一片光明。(楊維東)
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