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隨著『十一五』規劃建設的開始,濱海新區掀起了新一輪的投資狂潮,同時新區戰略地位也在不斷的提昇,濱海新區作為環渤海經濟圈引擎的戰略地位確定後,其二手房交易量迅速提昇,濱海新區的發展建設引來了大量的外來人口,這勢必在衣食住行等各方面對城市提出了更高更新的要求,當然首先應當解決的是一個住的問題。
現在,塘沽區二手房交易單價每平方米4800元,而且區內的二手房很多為質量較好的『次新房』,昇值空間也成為刺激交易量迅速上昇的主要因素。與塘沽區一樣,開發區作為本市現代化工業基地、新興的旅游景點,也帶動了服務產業提昇,為二手房市場的迅速增量提供了契機。通過我愛我家的數據統計,塘沽區的業務比例已經佔到公司收入的15%,而且這個比率還在不斷的增長。許多投資型的客戶把目光從市內六區轉移到了濱海新區開始投資置業,將買進的房屋進行裝修出租,尋求長期收益。
天津中心城區二手房價格從每平方米2000元水平到如今,經歷了近兩年時間,而塘沽區二手房價是在半年時間內迅速拔高的。從去年9月份到現在,塘沽區二手房平均單價上漲了2000多元。以塘沽區福州道地區為例,一套100平方米的二手房價格如今標價65萬元左右,而這個地段類似於河西區小海地;相對核心區域解放路、三槐路的一套建築面積38平方米的獨單,從半年前的17萬元已經竄昇至目前的30萬元,單價直逼8000元大關。就整體而言,塘沽區二手房平均單價都已超過5000元。目前塘沽區二手房門店總數已經接近500家規模,還有很多投資者看好市場潛力,正在斥資進入。從數據上我們可以看到塘沽區二手房市場的火爆程度。
另外我們可以看到,擁有地鐵的城市纔能稱為真正的國際大都市,北京、上海、東京、紐約、巴黎、……這些國際化大都市,無不以地鐵的時速前行。現在,備受矚目的天津地鐵一號線已經投入試運營,勢必將引領天津進入『地鐵時代』,全面改變天津的城市生活,方便、快捷、就業、經濟發展、環境改善將成為關鍵詞。
地鐵開通後,由於交通更快速和通達,城區地段概念將弱化,相鄰等級區域房價差距將更小。這也無疑成為投資者關注的亮點地區。交通的便捷與舒適,使得每天往返於城市之間或城市兩端的人群減省了更多的時間,但如果出門就是地鐵站或是輕軌站,那所帶來的時間效益會大大提高。因此輕軌、地鐵沿線的二手房屋或新建的上蓋物業,昇值的潛力巨大。拿二手房來說,面積適中,交通便利,社區的基礎設施齊備,自然房屋的價格會有所上漲。必將成為投資簡單,收益豐厚的熱點區域。
拿河西區小海地來說,從前是又髒又亂的地方,通過這兩年的建設,小海地以一個全新的面孔展現在大家面前,大沽南路快速路的修建、海河大橋的建成、地鐵的建成、社區環境的改造、道路兩旁的綠化建設,還有超市、醫院、學校等社區配套的完善,使這個從前一提起就讓人想到髒、亂、差的地方,有了翻天覆地的變化。在改變了居民居住環境和人文素質的同時,也吸引了眾多投資者的目光。
這些變化從這幾年的熱門行業——房地產業我們可以很直觀地看到,小海地的房價一直在攀昇。例如,2001-2002年時微山裡一間四樓東照的獨單可賣5-6萬元,2003-2004年可賣到10-11萬元,如今這套老房子可以賣到16-17萬。我們再看新房金海灣,開盤時每平方米2000元以下,如今每平方米要5000多元。這說明了什麼呢?這只能告訴大家小海地的昇值潛力。小海地在外環線以裡,再加上道路橋梁、地鐵和公益設施的建設,房子怎麼會不昇值呢,如果沒有昇值潛力,怎麼會吸引眾多的房地產中介在小海地開店,從知名中介到私人門臉,從個人投資到炒房團,哪一個不是看到小海地昇值潛力和豐厚的利潤。今後隨著平房和小二樓的逐漸消失、浯水道和淥水道與梅江的相連,小海地地區會更加顯現出房地產昇值的巨大潛力,必將成為津城一顆亮麗的明珠。
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