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海河開啟橋效果圖
橫跨海河下游,鏈接於家堡金融區和響螺灣商務區的海河開啟橋,是目前世界上最大的立轉式開啟橋之一,也是亞洲同類橋梁中規模最大的。相對於不遠處的海底隧道施工現場而言,開啟橋的工地顯得安靜很多,因為開啟橋的土建工程已經大部分完工,剩下的就是開啟部位以及各種機械設備的安裝。在今年10月份左右,開啟橋就可以具備通車條件。
記者來到現場時,正巧遇到負責此項工程的天津海河下游開發有限公司的相關負責人,他告訴記者,開啟橋所需的設備大部分已經到齊,從國外進口的設備也全部到位,在國內采購的緩衝器等將在近期交付,預計開啟橋的設備安裝工作將於5月份開始。據介紹,開啟橋的核心設備是由國外供應商提供,而輔助電機設備、機械設備則由國內廠家生產。現場的工程技術人員表示,由於對設備的要求很高,主要軸承的采購周期均超過10個月,這些直徑超過1米的軸承將成為開啟橋的主要活動『關節』。
開啟橋的橋梁全長868.8米,西起坨場南道,跨過海河東至永太路,與正在建設的中央大道相接,是連接響螺灣地區與於家堡地區的重要過河通道。海河開啟橋由東西引橋和主橋三部分組成,在縱向橋面以下布置旋轉塔室、懸臂梁、均衡重三部分構造,主橋梁淨跨68米。
開啟橋的主橋墩大部分在水中,施工的時候,寬敞的海河曾被臨時搭建的打樁平臺、打樁船分為了好幾段。施工用的小船在海河裡來回穿梭,將工人和不同的工程用具運送到各個作業平臺。據施工人員介紹,開啟橋的工程難度比較大,單是打樁的工序就要比其它橋梁復雜。在打樁前,需要先往水下放入一個20多米深的護筒,然後再在護筒內進行打樁,每個樁深約76米,需要5天的時間纔能完成,僅東側的主橋墩部分就需要打下32個樁。
橋梁開啟部分由開啟動力系統、動力傳動系統、機械開啟系統、操作控制系統、電氣控制系統組成。橋開啟時由中間向兩側立轉開啟,轉動半徑為35米,梁端轉動角度為85度,完全開啟後將形成一個倒八字結構。現在,開啟橋的西引橋工程施工已經全部完成,東引橋施工完成90%,工人們正為開啟設備的安裝做准備。開啟部分國外、國內采購設備基本到貨,其他設備正在生產制造及調試。4月份開始主橋設備安裝,2009年10月份具備通車條件。屆時,開啟橋將把濱海新區中心商務區鏈接成為一個整體,實現於家堡和響螺灣的功能互補。