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雙城相向拓展,使海河中游受益,今後的海河中游地區會建成什麼樣子?
相向拓展是指雙城及雙港相向發展,是城市發展的主導方向。中心城區沿海河向下游區域主動對接,為濱海新區提供智力支持和服務保障。濱海新區核心區沿海河向上游區域擴展,放大對中心城區的輻射帶動效應,實現優勢互補,聯動發展。
處於雙城相向拓展方向的海河中游地帶,是天津極具增長潛力的發展空間。通過重點開發,使之成為承接『雙城』產業及功能外溢的重要載體,逐步發展成為天津市的行政文化中心和我國北方重要國際交流中心。
《空間發展戰略規劃》中明確了實施沿海河拓展策略,進一步加強海河兩岸綜合開發改造,把海河兩岸打造成特色鮮明、獨具魅力的高端服務業集聚區。海河全長72公裡,分上、中、下三段,目前位於中心城區的上游地區和位於塘沽的下游地區功能定位已明確,隨著建設的推進,地區配套已逐漸完善。海河中游地區主要是指從外環線至二道閘,目前這一段已聚集了臨空產業區、冶金產業區、濱海高新區等,產業基礎好,是本市產業布局的重點地區。未來幾年間,北至京山鐵路、南至天津大道、東至二道閘、西至外環線,在這片100平方公裡的預留空間裡,將隨著天津市開發開放的需要,建設國際性功能的場館。
中心城區
行政文化中心國際交流中心
承接雙城產業
雙城之間五橫六縱快速路網
雙城之間現在已有多條高速公路相連,今後在交通方面還有新的規劃嗎?
結合『雙城雙港、相向拓展、一軸兩帶、南北生態』的總體戰略,此次規劃進一步完善以港口、機場、公路和鐵路為重要支橕的綜合交通規劃,構建與城市定位相適應的綜合交通體系。
港口方面以『雙港』戰略為契機,拓展港口發展空間;機場方面加強機場航站樓等基礎設施建設,引入京津城際鐵路和地鐵二號線,打通機場與周邊區域通道的銜接,便捷對外交通聯系,拓展國際、國內航線,逐步建成北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場。
鐵路方面在現有進港二線及李港鐵路的基礎上,增加進港三線、南港一線、二線、臨港鐵路等集疏港鐵路;規劃建設保定至霸州和環渤海鐵路;強化與京山鐵路、大秦鐵路、豐沙大鐵路線、津霸鐵路、津浦鐵路和朔黃鐵路等6個方向的區域鐵路通道對接,更好地發揮歐亞大陸橋優勢,拓展港口腹地並輻射中西亞。加快京津城際向濱海延伸、京滬高鐵、津秦高鐵和津保高鐵的建設,實現天津對外的快速交通聯系。
公路方面規劃形成『七橫兩縱』集疏港公路網體系。對外通道中規劃海濱大道高速公路,加強環渤海城市的聯系;擴建唐津高速,規劃塘承高速通道,實現對承德和蒙東地區的輻射帶動;規劃津石高速、南港高速,加強對西部地區的輻射帶動。
在中心城區和濱海新區核心區間今後將發展快速路網。形成五橫(津漢快速、津濱快速、津塘二線、天津大道、津港快速)六縱(海濱大道快速、塘漢快速、西中環快速、薊汕聯絡線、機場大道快速等)。另外像團泊快速、京津公路等都是從雙城向外圍組團聯絡的快速通道。
另外根據軌道交通規劃,至2020年,本市的軌道交通形成由市域與城區兩上等級線路組成的網絡。規劃市域線4條,覆蓋雙城區和11個新城,連接機場和鐵路。規劃城區線17條,覆蓋中心城區、濱海新區核心區和海河中游地區,實現兩個城區之間1小時通勤目標。
海河中游濱海新區核心區定位兩大中心
各具特色新城按中等城市標准建
規劃中提到的新城各自定位是什麼?中等城市標准是什麼?
規劃建設的新城是天津城市發展軸和發展帶上的重要節點,是各區縣的政治、經濟、文化中心或重要的功能區,是帶動區域發展的中等規模的城市地區。其將按中等城市標准建設,人口在20萬至50萬之間,將承擔起疏解中心城區人口、聚集新的產業、帶動區域城鎮發展的任務。
武清新城發展成為京濱綜合發展軸上的重要新城,高新技術產業基地、現代物流基地和生態宜居城市。寶坻新城發展成為京津唐地區重要的商貿物流基地、加工制造基地和生態宜居城市。靜海新城發展成為現代制造業基地、區域物流中心和生態宜居城市。
寧河新城發展成為聯系東北地區的門戶,京津唐地區的加工制造基地、商貿物流基地和生態宜居城市。薊縣新城發展成為天津市歷史文化名城,京津冀北地區具有特色的文化、旅游和生態城市。京津新城發展成為京津唐地區以休閑旅游、會議會展、文化教育為特色的現代服務業基地,彰顯北方水城特色的生態宜居城市。團泊新城發展成為以科技研發、教育體育、創意產業、旅游度假為主的生態宜居城市。