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很多人都曾閱讀過狄更斯的著名小說《雙城記》,小說中描述了主人公們在法國巴黎和英國倫敦所發生的一系列情節錯綜,頭緒紛繁而又極富戲劇性的故事,給人留下了深刻難忘的印象。作者將小說取名《雙城記》,也是借指小說中故事情節上演的兩個地方——巴黎和倫敦。
伴隨着京津城際鐵路的開通,人們很多原本定型的生活思維被慢慢改變,現代版的“雙城記”生活也逐漸在越來越多都市人中上演……
所謂現代版的“雙城記”生活,是指在一個城市裏工作的人,因爲家庭、經濟條件等諸多原因,而選擇在另一個臨近的城市生活。當然,這樣的生活的前提是兩個城市之間的生活質量相差不大而生活成本卻差異巨大,較難承受在工作地區生活的經濟壓力,最重要的是,往返兩個城市之間的時間要夠短。現代社會的城市化進程中讓城市的規模越來越大,也讓在城市中生活的成本越來越大,而“雙城記”生活也就成了這種城市化進程中的必然產物。
我們就拿北京和天津作爲最鮮明的例子來說吧。北京和天津是中國北方最大的兩個城市,一個定位是全國的政治、文化中心,一個定位爲北方的經濟中心,兩個城市都有着過千萬的人口數量。先來看看北京的房價情況:北京目前三環以內的新房均價大都在2萬/㎡以上,五環以內也很少有均價低於1萬/㎡的房子。這樣下來,要想在北京城區擁有一套80㎡左右的兩居室單位,沒有100萬以上幾乎不可能實現;再來了解一下天津的情況:天津市區目前環城六區的房價平均在1萬/㎡左右,而郊區大多數項目的價格更是僅爲六七千元每平米的均價,因此,在天津購買一套同等面積的兩居室單位需要的費用僅爲在北京的一半左右。由此可見,兩地的購房成本存在着較大的差異。而北京和天津均爲我國的直轄市,兩地的城市基礎設施建設和交通、醫療、教育、購物等配套服務設施在北方乃至全國都是一流水準,因此,兩地的生活質量不會存在較大的差異。
時間就是生命,這是新世紀的人們最根深蒂固的觀念,時間的重要性不言而喻。而現代都市人們最痛苦的事情莫過於明知時間寶貴卻不得不將大把的時間在等車、坐車、堵車中度過。粗略估算一下,一個在北京朝陽區某寫字樓的上班族,如果居住在離上班地點十公里的地方,每天需要通過公交車-地鐵-步行的方式到達上班地點,按照相對正常的時間計算:等公交車10分鐘+坐公交車15分鐘+等地鐵10分鐘+坐地鐵15分鐘+步行10分鐘,合計60分鐘,則每天上下班花在路途中的時間至少2個小時,應該說這在都市裏還算是相對“幸福”的生活。如果以自駕車來計算,以目前北京的交通狀況,每天上下班的高峯時間,10公里的路程至少也得半個小時以上,要是稍微碰上個堵車,一個小時都不一定能夠走完。所以,對於大多數早上八點半就開始工作的上班族來說,早上六點多鐘起牀是必須的。而如果這位上班族不是居住在離上班地點十公里而是二十公里的地方,那麼,他每天看到太陽的時間應該會更早……
以上的一切也許會因爲一條鐵路而改變……
平均時速350KM,間隔不到5分鐘一趟,北京南站到天津東站30分鐘,到天津武清站20分鐘……這些就是京津城際快鐵帶給人們新的驚奇。
我們再來計算一下從天津出發的時間:乘車到達城際站10分鐘+坐城際快鐵30分鐘+從城際站到公司20分鐘,合計60分鐘。如果我們從天津武清出發:乘車到達城際站10分鐘+坐城際快鐵20分鐘+從城際站到公司20分鐘,合計50分鐘。
你會驚奇地發現,居住的地方遠了100公里,所花的時間不但沒有增加,甚至還會減少!這就是現代科技的魅力,科技讓現代版的“雙城記”生活慢慢成爲了現實。
隨着社會的不斷髮展,城市建設的不斷完善以及城際快鐵交通成本的逐漸降低,不遠的將來,肯定會有越來越多人們選擇在生活、居住成本更低的臨近城市來居住。而類似於天津武清這樣的位於兩座大城市之間的小城,會因城際快鐵的獨特優勢而獲得巨大的發展機會,一個個品質高、環境好、性價比優良的居住社區將會成爲京津兩地衆多置業者的首選。
現代版的“雙城記”生活,正在京津兩地悄然地上演……
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