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自2006年4月開工建設以來,本市地鐵9號線暨津濱輕軌西段工程進展順利。記者了解到,目前,9號線地下盾構施工及車站主體建設已完成過半,預計將於2010年底正式竣工通車。屆時,市民從天津站乘輕軌到達濱海新區的終點站全程預計只需56分鍾。
昨天,記者在地鐵9號線大直沽西路車站施工現場看到,300多名施工人員正在對鋼筋等材料進行分類處理,為下一步加快盾構施工做准備。
據介紹,地鐵9號線的地下盾構施工及車站主體建設已完成過半。全線的地下盾構區間單線裡程7896米,預計將於今年11月底全部完成頂進施工;各車站的主體結構工程力爭在今年6月底全部完成;車站的附屬結構,也就是進出入口、風屏、車站的裝修等預計將於明年3月底之前完成;地下聯絡通道計劃在明年2月中旬完成。
按照計劃,地鐵9號線將於2009年底實現局部通車(到十一經路),2010年底實現全面通車。此外,為配合奧運會火炬傳遞的舉行,今年4月底之前9號線施工將全面恢復十一經路車站的地面設施及交通情況。
高峰時段發車間隔150秒地鐵9號線(津濱輕軌西段工程)是天津市軌道交通線網中的地鐵乾線之一,線路起點為建設中的天津站交通樞紐,沿途設七經路、十一經路、大直沽西路和東興路4個車站,最終在中山門與現在的輕軌線相連接。
記者了解到,地鐵9號線建成後,其軌道、信號、通訊、列車等工程均將與津濱輕軌順接,大大方便市民出行。屆時,將實現早晚上下班客流高峰時段150秒鍾的發車間隔,並且具備每天運送70萬人次的能力,市民從天津站乘輕軌到達濱海新區的終點站全程預計只需56分鍾。
與四條地鐵線輕松換乘建成後的地鐵9號線,將輕松實現與其他地鐵線路的換乘。在天津站交通樞紐,9號線可與2號線在地下二層實現同臺換乘;而再往下走一層,就可以換乘3號線了。同時,9號線將來可與地鐵4號線在七經路站實現路面換乘。在大直沽西路站,9號線可與地鐵5號線在地下車站內實現換乘。