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在不少天津市民的傳統意識中,風景宜人、環境高雅的大梅江屬於城市近郊的住宅片區,但是,日前,大梅江片區部分開發商發表觀點認為,隨著大梅江片區的日漸成熟,這裡已經與城市緊密融合,成為城區的一部分,而且在不遠的將來,這裡還會成為新的城市中心。究竟大梅江屬於城市還是郊區,在市民和業內人士當中形成激烈的爭論。
大梅江自封『新城區』
總建築面積達800萬平方米的大梅江板塊,是華北地區少有的濕地景觀與高檔住宅完美結合的風景居住區。這樣一個龐大的片區從8年前開始發源,一直不斷有新的樓盤亮相和熱銷,不斷有新的配套推出。大梅江衍生、發展到今天,有著內在的合理性和必然性。而正信公司日前推出的一份研究報告中則指出,大梅江屬於城市的自然延伸。
這份報告認為:從先天的地理位置上看,大梅江北接友誼路商圈,受益匪淺。任何大城市隨著經濟的發展,城市功能的演變,老城區不堪重負,無法滿足城市發展的需要,都會有新的城市中心的興起,比如北京的CBD。在天津,匯集了展覽中心、大禮堂、友誼商場、友誼路金融一條街等現代城市功能的友誼路商圈,某種程度上自發地扮演了新興城市中心的角色。緊鄰友誼路商圈的大梅江,它的發展是城市發展自然延伸的結果。但同樣的效應,在全國各大城市的發展中屢見不鮮,大梅江的成功遠不是只靠有個好鄰居。
松江置業銷售經理齊永超對此表示贊同,他認為如今的大梅江是一個交通便利、周邊設施發達的區域,傳統說法中對大梅江功能單一、生活不便的指責,在今天來看無疑是對這個優秀片區的一大『誤解』。
世聯公司策劃總監向梅結合深圳、上海等城市的發展軌跡來分析,她認為大梅江不僅具有風景區的稀缺資源,也擁有城市的各種繁華和便利,這一點,與深圳的福田區、上海的古北區等新興城市區有異曲同工之處。
衛星城之爭
對於大梅江屬於城市還是郊區的問題,一家房地產公司負責營銷的張經理認為,大梅江並不用勉強號稱城區,而是完全可以借鑒美國衛星城的模式,作為近郊住宅區的定位來發展。這樣,以車程計算,從市中心到大梅江只有15分鍾,而且可以享受親近自然、低密度的居住條件。
正信總經理武曉焯則反對這種觀點,他說,郊區化的定位思路會導致片區的配套設施進度緩慢。在大梅江的開發商中,就不乏有人認為『大梅江是衛星城,是富人區,住戶都是有車的,所以可以離開本區域就業和消費』。於是,在大梅江地區住宅建設如火如荼的同時,配套設施似乎慢了一步。因此,許多樓盤雖然銷售得不錯,但是入住率卻不高,導致整個社區居住氣氛不濃,對意向購房者產生了負面影響,影響後續樓盤的銷售。
他認為,大梅江目前城市氛圍尚不濃厚的局面,勢必隨著樓盤竣工入住而快速扭轉。隨著更多項目的竣工入住,小戶型產品的湧現,遷移入住人口的增加,其商業、商務功能的發展自然會順應市場需要而加強,生活配套也會及時完善。因為有了大量的不同類型的居民入住,帶來鋼性的消費需求,必將帶動商家盡早進駐,甚至形成新的產業鏈條,並解決區域內就業問題。
南部城區新機遇
大梅江的發展是一個從無到有的過程。世聯公司向梅指出,大梅江就如同當年深圳的紅樹灣風景區、福田新區,開始如同一張白紙,但現在金域藍灣、紅樹灣、華僑城等首屈一指的高檔項目都林立於此。因而,大梅江的未來潛力巨大。
那麼,大梅江能否成為天津南部的城市新中心?所謂『城市中心』,無非具有幾個特征:一是居住人口和流動人口絕對數量的增加;二是完整的生活娛樂、教育教學等配套;三是便利的交通條件;四是成熟繁多的商業場所和因此形成的完整產業鏈條。數據統計顯示,作為河西區城市中心區域的延長帶,大梅江繼承了河西區域的固有人文、環境等優勢,成為內擁600萬建築平方米的超大型社區,預計全部入住後人口達15萬,居住區內規劃有中小學、幼兒園、衛生院、公交站、商業配套、超市、大型停車場、多功能新型影視中心等公建配套,總建築面積達62.58萬平方米。如此完整龐大的硬件系統支橕,猶如給區域注入了強心劑,確保了其自身快速順暢的運轉。記者還從河西區政府獲悉,該區將以建設全國一流的大型環保生態宜居城區為目標,全力推動大梅江生態居住區的整體開發建設。
從今年春季開始,隨著90平方米戶型新政的實施,大梅江原有大戶型的格局被打破,各家的後期開發都將推出小戶型公寓,拉開了產品類型的區間,形成不同產品類型『混居』的新型社區。
可以說,大梅江地區新樓盤的出現,正在彌補這個區域原有戶型結構上的失衡,使這個區域避免了大量人群極度單一化而產生的問題,大梅江完全有望成為符合國際最新城市理論的生機勃勃的新城區。(鄭愛敏)
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