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【背景資料】
路勁基建
路勁基建是一家多年從事基礎設施建設的香港上市公司,在國內八個省參與超過20個收費公路和橋梁項目,公路總裡程約1100公裡。2004年,路勁開始涉足中國房地產業務,目前在廣州和常州擁有6個開發項目,房地產項目總建築面積160萬平方米。對於此次入主順馳,業內普遍認為,是為其全面開拓內地房產市場作准備。同時,自相關消息披露後,路勁基建股票已經連續5個交易日上揚,從8.9港元到9.75港元,昇幅超過10%。
【專家觀點】
『雙刃劍』下被收購是必然
對於順馳中國被收購,業內專家並不感到意外。清華大學國際商業地產運營商培訓辦首席專家朱凌波解釋說,順馳高速擴張在宏觀調控之前,其高速擴張的模式,也帶來『雙刃劍』般的效果,一方面知名度速度提高,規模變大;另一方面同時帶來幾個嚴重的問題,尤其是全國高速擴張的模式下,使其處於五指分開的狀態,資金、人員、管理,包括產品質量面臨脫節現象,尤其是房地產企業資金來源渠道越來越窄,而順馳原來采用貸款加預售回款滾動開發的模式,必然會受到極大的限制。
『不是萬不得已,孫宏斌絕對不會出讓股權。』朱凌波繼續說道,收購從另一個側面也反映出順馳中國此前的處境十分艱難已經到了最危險的時候。從此前萬通被泰達收購的案例可以看出,萬通僅是出讓了股權和收益,泰達並不介入萬通經營,開發企業這種模式比較容易接受。一旦控股權都不再持有,那一定是到了最危急的時刻,選擇了這種方式,甚至於可以說孫宏斌已經萌生了退意,並對未來房地產理想破滅的一種預兆。
作為擁有『以往最缺少資本意義和全面整合的收購,作為外資對房地產市場的最大收購,預示著進入一個收購兼並更高層面的階段。』朱凌波同時表示,順馳的人纔、團隊相對弱勢,收購方首要解決的,就是以穩定各項目公司的團隊,其次是對現有項目的進度、形象進行評估分析、盤點。
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