這些說法你可認同

　　開發商絞盡腦汁制造概念，其重要作用不言自明：促進銷售，拉昇房價。剛剛從上海調來天津的中新集團策劃部經理吳記朋向記者介紹，上海地鐵一號線的貫通，沿線的房產如雨後春筍，不斷破土而出。尤其是上海城區西南，本是近郊，如今成了最集中的居住區。『地鐵概念』一經發掘，便一發不可收拾。地鐵二號線、輕軌旁的房產都一路走紅，房價也水漲船高。而軌道交通五號線於2003年11月開通後，沿線年初單價為3700元的某樓盤，年底時卻變成了5600元，一年的漲幅高達51%。

　　『一塊城郊土地上開發的項目，購房者本來的預期也就每平方米3000元，可開發商非想拔高到5000元來賣掉。拿什麼實現？這就要求策劃人必須深入挖掘該項目的『潛在價值』，找到一個合適的題材進行炒作，實在沒有就拼湊或截取幾個英文字母硬創造出一個概念。』戴德梁行天津分公司研究部經理王紅對記者說。

　　永泰集團企劃研發中心總監段立新則認為，概念可以更多反映出房地產的創新性來。特別是目前房地產產品戶型、園林設計等大部分要素大同小異，用概念包裝引導目標客戶、提昇房地產項目的價值，使自己的產品在同類項目中脫穎而出在成為開發企業常用的手段。

　　健康發展誠信為先

　　專家指出，其實，概念可以體現產品的差異性，開發商適度利用本無可厚非。但是，一味地炒作概念，以拉昇房價獲得更多收益，卻忽略對產品在品質和功能方面的研究，這樣的短期行為顯然有違於房地產市場的健康發展。而最應引起人們警惕的是對概念的透支：配套還沒影子，規劃的遠景還在圖紙上，周邊的房價卻早早地將預期收益化成了現實。這些透支行為，無疑會成為今後房地產市場上的一顆顆小『地雷』。

　　天津泰達萬通房地產公司總經理吳曉焯指出，有些概念能夠變成現實，有些則很困難。比如正在修建或即將動工的快速路、地鐵等大型市政工程所支橕的概念就是實實在在的，一些項目描繪的城市遠景規劃則因為諸多不可預知因素而顯得比較虛幻。再比如一些依托於建築風格的概念在施工中就可以直接體現，而所謂異域生活方式的概念則很難能有具體標准來衡量，畢竟生活方式並不能單靠房子來實現，而且這些生活方式是否適合中國國情也值得商討。目前的情況是，開發商提出的一些概念其實根本無法實施或者是實施中也會變味。

　　吳曉焯認為，要解決這個問題，首先應該上昇到一個市場誠信的角度來看待，應該依靠社會形成共同的約束力，制定完善的法規，制裁少部分開發商涉嫌欺詐的行為。其次，購房者也應該更多的學習相關知識，提前考察概念實施的可能性。