【專題】天津城市建設規劃-路橋篇
據介紹,京津城際軌道交通線路長116.9公裡,全線近90%路段為橋梁,為了保證設計速度目標值,線路引進德國軌道技術,采用II型板式無碴軌道,在國內尚屬首次。無碴軌道測量精度要求高,為了保證軌道的平順,以往傳統的測量技術已滿足不了工程的需要。為此,鐵道部打破以往慣例,首次將京津城際軌道交通精密控制測量的技術文件作為設計文件進行鑒定評審。