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大沽橋榮獲尤金·菲戈獎,這是天津橋梁首次獲全球橋梁設計建造的最高獎。
在美國賓夕法尼亞州·匹茲堡召開的2006年度國際橋梁大會昨日傳來喜訊,由本市城建集團城建設計院設計、城建集團組織施工的大沽橋力摘世界著名橋梁大獎———尤金·菲戈獎。據悉,此為海河綜合開發改造工程第二次摘取國際大獎,也是分量最重的一次,大沽橋摘得尤金·菲戈獎為2006年度全世界的唯一,也是本市橋梁工程首次獲此殊榮。頒獎辭這樣評價:『中國天津的大沽橋以想象和創新,在橋梁工程界取得了傑出的成就,並成為了當地標志性建築。』
尤金·菲戈獎是以已故著名橋梁設計師尤金·菲戈先生的名字命名的全球橋梁設計建造最高獎。該獎由國際橋梁大會創立,以表彰那些通過想象和創新並於近期建成的標志性橋梁。首屆尤金·菲戈獎於2002年6月頒發。
據了解,評獎條件非常嚴格,此獎寧可空缺絕不放寬條件;相反,即使再多橋梁符合頒獎條件,每年全球也只有一座橋梁能獲此殊榮。
大沽橋在著名橋梁大師鄧文中提出設計方案的基礎上,由天津城建設計院和林同炎國際公司(T.Y.LININTERNATIONAL)合作,進行初步設計,進而由天津城建設計院進行施工圖設計。天津城建集團三公司、天津城建集團設備公司、天津城建集團五公司分別承擔施工任務。
大沽橋設計構思為『日月拱』,由兩個不對稱的拱圈構成,大拱圈拱高39米面向東方,象征太陽,小拱圈拱高19米面向西方,象征月亮,預示天津美好的未來與日月同輝。全橋長154米,為三跨連續梁體系,設計獨特,充滿現代氣息,而且充分代表了當前橋梁的發展趨勢,即安全適用、景觀優美、技術創新,且經濟合理。
大沽橋於2003年7月6日開工建設,2004年10月6日完成瀝青混凝土橋面鋪裝。橋面鋪裝采用了高科技含量的環氧瀝青混凝土,有效解決了鋼結構橋面與瀝青混凝土緊密有機結合的難題。此技術在我國北方首次應用。 (張新民)
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