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4日,本報報道了地鐵2號線工程可行性研究報告獲得國家發改委正式批復的消息,這則引起了社會各界的關注。記者4日采訪了數家在規劃中的地鐵2號線周邊有地產項目的開發商,他們無一例外表示這一工程是個重大利好,自己的項目百分之百會昇值。不過一些業內人士和專家卻提出了不同的觀點。
地鐵建設初期周邊地產的昇值空間並不大
中原地產的梁美娜認為,地鐵的開建會縮短時間和空間的距離,周邊的物業昇值可期。但是,目前天津市的地鐵只有1號線開通,還是試運營,因此,地鐵並沒有形成網絡,大部分市民也沒有感覺到地鐵帶來的便利,所以,消費者對於地鐵會對生活帶來怎樣的巨大變化沒有意識,從這個角度看,地鐵建設初期周邊地產的昇值空間並不大。
梁美娜告訴記者,從她的家鄉香港看,地鐵周邊的商品房會比其他地方的商品房普遍昇值40%,但這是基於香港的地鐵建設已經非常成熟,居民對於地鐵的依賴性非常大。『地鐵建設對周邊地產的帶動作用應該是由裡到外逐漸增強,也就是說地鐵兩端的物業昇值潛力會高於靠近市區的地方。』她說,『市內地鐵周邊的租賃市場很可能會興盛起來,因為,眾多的白領很可能選擇租一間房子做「旅店」,這有利於降低這一區域的房屋空置率。』
天津市將會興起很多新商圈
本市地產專家劉玉錄認為,地鐵的建設從整個城市發展的角度看,是對資源的一種重新整合,它能夠將原來毫無關系的商業區和居住區用方便、廉價的交通工具串聯起來,使得資源獲得最大的利用。『整個工程的建設將改變本市很多居民的購房選擇,以前感覺很遙遠、偏僻的地方因為地鐵而變得仿佛近在身邊,本市會興起很多新的商圈,有利於市民更舒適的生活。』他認為,地鐵周邊的房價上漲是沒有疑問的,但是,這些增值的部分應該使所有的市民都能享受到。(周明)
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