記者24日從地鐵一號線的總設計單位鐵三院了解到,地鐵一號線不僅采用了多項新技術,而且人性化設計更加到位,其中在22個車站中共設置了113部扶梯和57部直梯,通風、空調、自動調整、監控、消防、緊急疏散系統、變頻控制系統、氣體滅火系統等都充分體現了以人為本的設計理念。
為了減少乘客出地鐵後過馬路的麻煩,地鐵一號線在每個站都有多個出口,而每個出口都設計了自動扶梯,大部分車站內的出入口以及候車廳都設置了上下行扶梯,少數站設置了上行電梯,設計從原來的105部增加到113部,垂直電梯從原來的5部增加到57部,其中有專為殘疾人服務的電梯,這種電梯操作盤高度、扶手高度和呼叫按鈕高度均比正常電梯低20-30厘米,每個車站還分別設置了盲道和殘疾人通道。對於初次投入使用的地鐵車站,導向系統尤為重要,地鐵一號線的導向系統對出入口、站名分別安置在自動扶梯和樓梯的上下兩端、轉角處上方、長距離通道上方、站臺上方等多個位置,讓第一次乘地鐵的乘客能很快找到位置,尤其是緊急疏散標志牌,可以引導乘客迅速找到安全出口,這種標志牌本身采用了夜光材料,停電時也可引導方向。為了避免乘客等車時不慎掉下站臺,每個車站沿站臺還安裝了安全門系統,由可開啟活動門和不能開啟的固定門兩部分組成,其中活動門與地鐵列車門一一對應,列車進站並停穩後,活動門與列車門同時打開,乘客上下車後,活動門又與列車門同時關閉。地鐵一號線還設置了自動售票系統,據介紹,這種自動售票機還具有聲光提示功能,可采用人機對話的方式『告訴』乘客車票分類、票價、應付金額等,整個購票過程只需6秒鍾就能完成。