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地鐵交通這種先進的交通模式在城市可持續發展以及城市結構變遷中的重要作用是十分明顯的。地鐵可以改變城市。以上海為例,從人民廣場到浦東需要坐汽車、坐輪渡,大約需要花費兩個小時。但是開通地鐵之後,相同的路線只需20分鍾。這使得浦東的上班族原先需要花費在交通上的時間得到大量的節約。
香港的CBD中環地區,擁有大量的金融、保險機構,也是白領人群較集中的地區。在地鐵出現以前,從中環到東區,大概需要一個半小時,但是地鐵通車後,僅僅15分鍾就已經可以到達。從中環到九龍區,以前大概需要2個小時,現在僅需要70分鍾。這使得在此區域工作的人群將公司與家的距離拉近了很多。
地鐵的貫通,對城市中心必將造成一定影響,未來城市中心與城市近郊也將發生城市功能的改變,城市中心的商業、金融、工作功能將會大大加強,而較遠地區的房產當交通不再是問題時,其房價較低、交通方便、環境優美的優勢將會日益顯現,這樣將會引導市民的居住意識向郊區轉移。地鐵的開通對於較遠地區的房地產有較大的帶動作用,這很可能成為城市外擴的一個契機。
地鐵的開通,對於一個城市,一個區域的交通、面貌,包括物業的昇值都有深刻的影響。一個城市中各個不同的區域,它的固有價值不同。按照我們原有的觀念,應當是距離市區中心、商業中心越近的地方,它的價值越大。而距離較遠的地區則價值相應較低。地鐵的開通,使得沿線原有區域的價值得到一定程度上的提昇,距離原有中心區域越遠,這種價值提昇的幅度則越大。
隨著天津市中心區域土地的日漸稀缺,越來越多的大盤項目選擇在距離市中心較遠的地點。而當一個社區居住密度大到一定程度的時候,就會出現居民出行的問題。除了軌道交通之外,任何一個交通工具都不可能准時、准點、便捷地將居住在其中的大量人群送到他們的工作地點,只有軌道交通可以做到這件事。所以地鐵沿線項目的價格也與距地鐵站的遠近有關。
從某種程度上講,地鐵是城市發展的大動脈,隨著地鐵的興建,地鐵已不僅僅是一項市政工程建設,它也為沿線的住宅帶來了昇值的潛力。本市東南板塊的各大項目,在宣傳時均打出『地鐵概念』,如海天馨苑坐落在地鐵雙林站旁;金地格林世界雖然沒有地鐵的直接通達,但對業主承諾開通社區至地鐵站的班車,並且地鐵一號線即將修建直達濱海新區的延長線,該線路將直接路過社區。地鐵線路作為現代化城市的主要交通標志已經被畫上醒目的符號。它對於改善城市交通,緩解沈重的城市交通壓力,縮短行車時間,方便市民出行等方面的好處是不言而喻的,上班族是其中的最大受益者。經調查,上述兩個項目的客戶主要來自以河西區為主的市區,其工作單位大多位於市中心。便捷的軌道交通方式將使這部分人群從此告別擁擠的公共汽車,也免去騎自行車長途奔襲之苦。同時花費在路途上的時間也會大大減少。從小海地到小白樓,乘坐公交車需要花費超過40分鍾。而在地鐵開通後,這一距離可以縮短至15分鍾。換句話說,在小白樓CBD白領的眼中,小海地在40分鍾之外。而地鐵開通後,小海地就在15分鍾之外。軌道建設將帶來若乾城市經濟熱點區域的崛起。同時,地鐵交通是一種安全、便捷的交通,當一個區域的地面交通不暢通時,人們就會想到地鐵。在一個可以象征國際化大都市的城市,地鐵代表著發達的交通體系。
城市結構改變的一個重要因素就是人口的疏解。但是我國城市傳統的以步行、自行車、公交系統為主的交通方式,限制了城市人口的有機疏解。地鐵交通具有快捷、安全、大容量等特點,不僅能及時疏解大量密集人群,而且由於其對沿線區域的可達性大大提高,對居民產生巨大的吸引力,可以誘導人們遠離市中心居住,從而促進城市結構的改變。對於地鐵來講,人們最關心的就是它的可達性,它是目前城市中最強、最方便的交通工具,能夠提供更多的功能附加價值。對於天津而言,傳統的多層住宅居住觀念牢牢佔據著大量購房者的心理。通過天津中原物業顧問有限公司對意向購房者的需求調查說明,有58%的受訪者希望購買的物業類型為多層產品。但是隨著中心城區住宅市場的發展,該種類型的產品日漸稀少,必然導致人均道路用地和城市綠地的減少。而出現在城市中心區域的少量低密度產品,則表現出價格過高的問題。因此,人們在選擇低密度產品的同時也受到距離的困擾。距離的問題一旦通過快速交通的方式得到解決,這一困擾也就隨之消失了。
從另一個角度來看,地鐵不佔用地面的面積,用地比城市道路要少得多,而且由於其強大的運輸能力以及快速、安全等特點,更能促進將密集的城市人口向外疏散,促進城市形態和土地使用格局相應的調整,促進城市人口外延性隨之擴展,使得人口分布於更寬廣的區域。城市環境與交通有著極為密切的聯系。城市環境惡化的一個重要原因在於汽車的尾氣排放和城市道路的噪音。以汽車為主的城市交通對城市發展有著極為不利的影響,它可以帶來大氣污染、交通事故增加和其它一系列社會問題。地鐵交通具有低能耗、低污染、安全等特點,它對於改善城市環境、增加城市環境容量有著極為重要的作用,同時對於建立空間相對分離的新型生態城市結構具有重要的意義。
相信隨著時間的推移以及地鐵線路的增加,本市地鐵交通在城市結構變遷中的作用將會越來越明顯,其社會效應和經濟效應的能力也更加突出。
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