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提起中外合資企業,汽車行業無疑是大戶。而近期的家居市場,尤其是廚櫃業,也颳起了一股中外合資風。上週,博洛尼與德企阿維·庫爾曼以CKD形式生產的威廉系列在全國百城千店正式上市。
究竟什麼是CKD?這一名詞在汽車行業應用廣泛,是以全散件形式作爲進口整車車型的一種專有名詞術語。博洛尼此次提出的CKD模式,便是以“中國品牌、中國設計和德國生產”的形式製造廚櫃。將生產過程轉移到德國,在外人看來,這一舉動簡直不可思議。但博洛尼CEO蔡明卻說,這種形式的性價比更高。
中國製造已無明顯成本優勢
“在德國製造面前,中國製造已經沒有明顯的成本優勢了。”博洛尼CEO蔡明在說到進口廚櫃時坦言,實際上在大規模機械製造環境中,德國的成本絕對不比中國高多少。他說,以CKD形式生產的威廉系列廚櫃雖然形式類似進口,但價格卻並不貴。
近幾年,最讓生產企業頭疼的,莫過於幾乎呈幾何倍數上漲的人工成本,這部分費用在成本中的佔比越來越高。
“德國人生產的費用只來自機器,幾乎沒有人的成本。”蔡明提到,他在阿維·庫爾曼公司考察過程中,發現德國工廠裏幾乎沒有工人,所有的工序,從進料、生產、裁板、封邊、質檢、成品包裝、貨物堆棧都是由機器完成,“整個車間幾乎只需要一個人監控,就可以完成所有的生產。而這裏的操作工本身就是工程師,他只需要按下按鈕和定期排錯。”
事實上,國內很多企業在生產過程中,也採用了德國的生產設備。這些設備除了價格不菲以外,從原產國運輸至國內生產基地,安裝調試後到正式投入使用,再加上後期的使用損耗、硬件更新和維護等方面的成本同樣不低。如果設備出現比較嚴重的問題,甚至需要停機等待國外工程師前來維修調試,這期間的時間成本往往是生產企業耽誤不起的。有業內人士透露,國內生產企業往往會備一條國產設備生產線,以防進口設備出現問題。
除了生產費用外,進口廚櫃的成本還包括運輸、稅費、安裝、服務等環節。以CKD形式進口廚櫃,將廚櫃以散件的形式運輸,集裝箱內可以裝載更多貨品,比整櫃運輸的成本節省87%左右的運輸費用。同時,以CKD形式進口,跳過了代理商環節,直接從廠家進口散件,其成本可降低20%左右。再加上半成品的關稅低於成品,以CKD形式進口的廚櫃,其售價低於同等進口廚櫃近七成。
中外合資實爲各取所需
據北京家居行業協會副會長兼祕書長劉晨介紹,家居企業的中外合資的歷史已有20多年,最近一兩年的合資潮並不新鮮,只是順應了新的市場狀況。如今國內市場好了,家居企業腰包鼓了,可以同歐洲先進同行在設計、技術和管理層面展開深度合作,這一點沒有大的改變。
分析人士指出,歐洲整體經濟的頹勢和市場的僵化缺乏活力,也讓外資企業的生存空間越來越小,不得不謀求對外合作,接訂單以消化過剩產能。德國阿維·庫爾曼集團代表就表示:“我們一直視中國爲重要的國際目標市場,此次能夠通過與博洛尼合資的形式擴充在中國的影響力,我們雙方都抱着無限的憧憬。”