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隨着一棟棟城市高樓拔地而起,乘坐自動扶梯、觀光電梯、乘客電梯已然成爲我們生活的一部分。今天的鄭州,我們隨處都可以見到高樓大廈,在高樓裏活動的人都只能依靠電梯上上下下,電梯成了人們不可缺少的運輸工具。但電梯安全也成爲了市民尤其是高層小區業主十分關心的問題。9月9日,國家質檢總局在北京啓動了“電梯安全宣傳週”活動,電梯安全成爲公衆聚焦的熱點話題。
小區電梯安全事故頻發
近年來,隨着鄭州高層住宅的增多,業主對電梯方面的事故和投訴也增多了起來。
今年4月,鄭州市農業路天明路附近的一個小區突然停電,3名老人和1個孩子被困在電梯裏,聞訊趕來的小區保安任師傅逐層爬樓,最終用雙手把電梯門扒開,被困人員脫險。
今年6月,有媒體報道,位於鄭州市豐慶路與博頌路交叉口的幸福時光小區。小區14部電梯能正常使用的不足一半,一些業主不得不因電梯問題準備搬家了。
同樣是6月,家住鄭州市帝湖花園小區的多名居民向大河報投訴說,該小區一棟18層高的樓房電梯損壞快兩個月了,400多戶居民每天只能靠1部電梯上下樓。
8月某日,市民劉先生致電大河報,稱下午6時,經一路黃河路東南角的亞聖大廈14樓,一部電梯突然出故障,停在14層電梯間的半空中,正準備下班回家的14人被困電梯中。
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如此的電梯事故數不勝數,記者從質監部門瞭解得知,截止到2013年年底,鄭州市在用電梯共3.5萬部,其中乘客電梯2.9萬部,初步統計,使用年限超過15年的乘客電梯有500餘部。而截止到目前,鄭州電梯數量預計在4萬部左右。而在10年前,鄭州在用電梯不過3000部左右,10年時間電梯數量增加了10倍。由此引發的電梯方面的投訴每年在數百起。問題多涉及停梯、關人以及掉層、程序設置故障等。物業不盡責、維保公司不盡責成爲電梯故障率較高的首要因素。
電梯重在養,業主物業都有責任
俗話說,“三分治七分養”。對電梯同樣如此,記者瞭解得知,目前,鄭州小區尤其是老舊小區的電梯故障和維護一直是令人頭疼的問題,其問題根源在哪裏?
目前,鄭州不少小區物業管理並不嚴格,允許業主隨意搬傢俱、電動車,小區電梯超負荷運作,因此頻出故障。家住園田路某小區的王先生就說,他們小區電梯每天都成電動車的搬運工具了,佔用業主乘坐空間不說,超載還給電梯帶來了安全隱患。另外,一些業主還有踢打電梯門的行爲,因此每隔一兩個月,電梯基本就要罷工一次。王先生也借本報呼籲:“如果大家把電梯當成自家的生活工具,更加愛惜的話,電梯也不會經常趴窩了。”
除了業主的行爲,小區物業對電梯安全也難辭其咎。據記者瞭解到,在責權利方面,目前住宅小區電梯的產權屬全體業主共同所有,物業公司受業主委託代行管理電梯安全運行,但一些物業公司對電梯安全管理的意識也比較薄弱。有些小區物業甚至把電梯維保問題交給相應的公司以後就撒手不管了。物業和維護單位很少明確各自的權利、義務與責任,造成“以維保代管理”的現象比較普遍。
根據國家質檢總局頒佈的《電梯使用管理與維護保養規則》規定,每隔15天維保公司需要對電梯維保一次,“半月保、季度保、半年保以及年度保,每年對一部電梯要維保一二十次。但真正能做到的住宅小區物業和電梯維保單位在鄭州幾乎是鳳毛麟角。”曾在某一個小區從事物業工作的劉先生說。據他稱,維保公司維修保養電梯要錢,這個錢最終要攤到業主身上,而如果業主不願意掏這部分費用,勢必會引發糾紛。
目前,鄭州市一些開發商已經意識到電梯安全對業主的重要性,不但在電梯採購時就把好關,還經常舉辦“電梯安全知識進社區”系列活動,通過面對面、宣傳圖例等多種形式,向居民介紹乘坐電梯的正確方法。