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本報前天刊登的《停車費改革兩年中心區停車平均縮時28%》一文,引起廣泛關注。很多車主反映,雖然“五高五低”停車收費新政的成效初步顯現,但停車難依然未能得到徹底解決。市物價局相關人士昨天分析,停車位供需失衡是制約停車收費改革效果的重要因素之一。
據統計,2009年底,我市機動車保有量爲99.94萬輛,2010年新增19.38萬輛,2011年新增19.23萬輛,2012年新增19.98萬輛,三年來我市新增機動車58.59萬輛,新增部分已逼近香港全港汽車的保有量。截至2013年10月,我市機動車保有量已達175萬輛,其中汽車保有量爲134萬輛。
按照國際慣例,城市社會公共停車泊位的總數應是汽車保有量的15%—30%。按照134萬輛折算,我市約需公共停車泊位20.1萬個至40.2萬個。但我市目前只有收費停車泊位9.55萬個,公共停車泊位缺口相當大,遠遠滿足不了停車需求。
“停車問題是世界上各大城市共同面對的難題,要從根本上緩解停車矛盾,需要合理控制車輛數量,增加車位有效供給。”市物價局相關人士建議,要繼續加大停車場建設力度,完善停車實施建設優惠政策,吸引更多社會資金參與停車設施建設,使停車泊位的增幅與車輛增幅基本相當。