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日前,北京鐵路局修訂了《北京、天津、石家莊市區限制機車(軌道車)鳴笛辦法》,進出京火車的限鳴笛區域擴大到豐臺、通州等地諸多新建小區周邊,盡可能減少噪聲污染。新辦法已開始施行。
9年後『限鳴區』與時俱進
2002年,北京繼廣州市之後,成為第二個由鐵路部門采取措施對駛入城市市區的火車進行限制鳴笛的城市。辦法實施後,鐵路部門對進入北京城區的火車,取消了列車啟動、列車接近車站等鳴笛的多項要求,取而代之的是在『限鳴區』內使用無線電通訊、閃燈等方式進行操作。
北京鐵路局相關負責人介紹,在老辦法中,京廣線限鳴區的起點規定為豐臺站進站信號機內、西長線呂村站進站信號機內。9年過去了,豐臺站已經停辦客運業務,正進行樞紐改造;京廣沿線的良鄉地區紛紛建起兩限房等多個住宅小區。為了給居民創造一個安寧的生活和工作環境,鐵路部門更改了原有的起點,將京廣線『限鳴區』的起點外擴至良鄉站及其以內(含西長線)。
此外,通州區新建很多住宅小區,鐵路部門考慮到了附近市民的要求,擴大了『限鳴區』的范圍。其中,京哈線的『限鳴區』起點規定為通州站及其以內;京承線為通州西站及其以內。
記者在『鳴笛辦法』中還看到,凡是進入北京的火車,駛入京滬線黃村站及其以內(含西黃線);豐沙線石景山南站及其以內;京包線清河、黃土店站及其以內;樞紐內相關支線、專用線的列車都要限制鳴笛。
列車全部安裝低音喇叭
昨天,記者從北京鐵路局獲悉,進出北京的客運列車已經全部安裝了用電的低音喇叭,要進行鳴笛操作時,司機將會鳴響不影響旅客和周圍居民、分貝較低的低音喇叭。今年,北京鐵路局將力爭在全部貨車上也安裝上這種喇叭。
『我們需要強調一點,限鳴不等於禁止。』北京鐵路局相關負責人表示,在遇有危及行車、行人和交通安全等突發情況時,列車仍要保留高音鳴笛的方式,保證人民群眾的生命安全。
該負責人介紹,在『限鳴區』內鳴笛後,列車司機需要詳細記錄鳴笛的運行地點、事件情況、車次等進行上報。附近居民如在『限鳴區』內聽到鳴笛聲也可以向鐵路部門反映。
據悉,除北京外,此次北京鐵路局還對天津和石家莊兩大樞紐地區的『限鳴區』進行了修訂。
-限鳴區
京滬線:黃村站及其以內(含西黃線)
京廣線:良鄉站及其以內(含西長線)
京哈線:通州站及其以內
豐沙線:石景山南站及其以內
京包線:清河、黃土店站及其以內
京承線:通州西站及其以內樞紐內相關支線、專用線等