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鐵道部有關負責人指出,京津城際鐵路地處我國經濟最為發達的三大『引擎』之一——環渤海經濟區的核心,不久的將來,隨著京津、京滬、京廣高速鐵路的建成,將把中國環渤海經濟圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈與東部沿海地區緊密連接起來,直接影響人口約8億人。
南開大學經濟研究所副所長謝思全表示,隨著京津城鐵將京津間距離縮短至30分鍾,京津地區密集的人纔、信息、技術資源,將更加便捷地彼此擴散,釋放中心城市資源的輻射效應。北京的高端人纔也將不再局限在中關村,天津濱海新區又好又快發展必將吸納北京甚至全國的高端人纔、信息等資源,將吸引更多高端商務人士來往於京津之間。一些目前在北京的重量級企業,因產業鏈條的延伸,很可能到天津投資發展。
半小時都市圈 愜意雙城生活記者上午從本市中國旅行社、中國青年旅行社、大亞旅行社等多家旅行社獲悉,隨著京津城鐵的開通,催生了一項京津雙城游的新項目。快速的京津城鐵打造的『半小時都市圈』,讓你分不清哪是北京哪是天津。跨城生活融合了雙城的吃喝休閑、文化生活、旅游觀光等方方面面的資源。
家住河東區的80後青年趙涵,不僅是個球迷,還是曲藝迷、音樂迷,他告訴記者,北京的歌劇、話劇、京劇等文化演出比天津多,以前從天津跑過去『享受』,有時晚上趕不上火車要麼打車、要麼得在京住一宿。現在有了城鐵,看完演唱會能直接坐車回來睡覺了。天津市中國旅行社某綜合部經理石磊說:『北京人到天津吃狗不理包子,天津人到北京吃烤鴨,北京人到天津濱海浴場趕海,天津人到北京德雲社聽郭德綱相聲……有了京津城鐵,這些都變得和在本城內一樣簡單,而且刮風下雨都不怕,不用擔心堵車,市民的文化生活過得那叫熨帖。』
天津市社會科學院副研究員汪潔指出,近年來,京津雙城都有了重新定位:首都北京是『國際城市、文化名城、宜居城市』,天津則是『國際港口城市,北方經濟中心和生態城市』。同樣作為歷史文化底蘊深厚的大都市,京津有著各自不同的文化特點,更有著各有特色的豐富旅游資源。京津城鐵不但提昇了兩個城市的交通運輸能力,為百姓享受異地文化提供了便捷,更可使兩個城市利用文化優勢,實現資源共享。跨城生活將成為唾手可得的現實,京津兩地的百姓對居住、工作、教育、娛樂等方面的選擇將更加廣泛,使文化、休閑旅游等諸多資源實現城市共享。
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