彭一剛院士提出濱海新區中心商務區規劃設計要有自己的特色，有別於西方典型的CBD，也有別於上海的浦東。他說：『濱海新區中心商務區應該吸取前面的經驗教訓、後來居上，這並不是指更輝煌、更大，而是更有特色。』

　　彭一剛院士提出兩點建議。他說：首先要考慮人氣問題。我曾考察過法蘭克福的CBD，去的時候正好趕上周末，冷冷清清，基本沒有人，晚上五六個人去那裡散步，有點『?』，兩個女同志都不敢繼續走了。還有紐約著名的華爾街，與大家想象中的繁華相反人氣一點都不旺。這樣冷清的CBD拿到中國來可能是不會受歡迎的，因為中國人喜歡熱鬧。商務的東西不同於商業，跟老百姓的生活沒有直接的關系。所以我建議濱海新區中心商務區的規劃中能不能注入點商業，給傳統的商務區注入點人氣，也能有效地利用空間。

　　第二個建議是不以高取勝，也不追求過高的容積率。世界上最適合人居住的十大城市，前三名是瑞典首都斯德哥爾摩、挪威的奧斯陸，還有德國的慕尼黑,這些城市沒有高樓林立，給人的感覺比較親切，還有一定的古色古香。

　　賓夕法尼亞大學建築規劃學院城市設計系主任、教授、美國資深注冊規劃師、建築師喬納森·巴奈特:

　　巴奈特先生十分坦率，在分析了於家堡與響鑼灣兩個海河灣區的規劃設計後，他提出兩個地方的規劃設計有一定的矛盾，兩個地區的規劃必須加以整合。

　　巴奈特說：『天津濱海新區的建設有強大的政策優勢，這是該地域規劃的最大優勢，有成就最好規劃的先天優勢。於家堡規劃的優勢在於該地區經過拆遷整理，規劃設計的空間比較大。一張白紙好畫畫這對規劃設計師是好事。但從另外一個角度講由於沒有歷史的沿革容易讓設計師無從下手。特別是響鑼灣部分已經開始動工，於家堡及周邊的規劃設計要與其相融合，注意規劃設計的整體性。』

　　他認為目前規劃的面積比較大，在進一步討論城市規劃時除了要考慮生態環境、人文環境還要考慮三個重要的問題。第一是市場，第二是交通運輸，第三是考慮如何防治洪水。

　　濱海新區中心商務區是濱海新區開發開放的核心區和標志區，位於濱海新區南北兩個主要發展軸線的交匯處，瀕臨海河兩岸，具有悠久的歷史、獨特的自然景觀條件。其主要承擔為國際航運物流和現代制造研發服務的國際貿易、金融、會展、信息、中介、科研、商業等城市服務功能。

　　濱海新區中心商務區海河兩岸地區城市規劃設計，規劃范圍西起海門大橋、東到海河大橋，包括天鹼、於家堡、響鑼灣、藍鯨島、海員綜合服務區、新城生活區和東西沽七個功能區，總面積為23.5平方公裡。

　　充分考慮濱海新區中心商務區的整體性和各設計公司的特長，采用分工合作的組織形式，由美國SOM諮詢公司舊金山分公司、SOM諮詢公司芝加哥分公司、易道設計公司、清華大學、日本日建設計公司、香港MVA交通、美國EDSA景觀設計公司、市規劃院、渤海設計院等十餘家國內外一流的設計單位，共同組成濱海新區中心商務區海河兩岸地區城市設計國際諮詢的綜合設計團隊，全面負責中心商務區海河兩岸地區以及於家堡起步區等重點區域和節點的城市設計工作。在設計期間，綜合設計團隊將召開2至3次工作營，共同交流協同各自的工作成果和設計中的有關問題，邀請諮詢專家進行評審。整個規劃設計按計劃今年8月將全部完成。