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日前,由中交一航局一公司承建的天津港北港池集裝箱三期碼頭最後一塊預制面板安裝到位。至此,該工程主體安裝全部結束,比原計劃提前了67天,為工程於9月底整體竣工爭取到了寶貴的時間。
天津港北港池集裝箱碼頭三期工程,位於天津東疆港區,是規劃中的中國最大、自由度最高的保稅港——天津港東疆保稅港區的基礎起步工程,也是東疆保稅港區第一個對外運營的碼頭工程。該工程竣工後,將為天津港年增吞吐能力400萬標箱,可滿足第五代、第六代集裝箱的裝卸需求。
該工程主要建設6個10萬噸級集裝箱泊位及相關配套設施,碼頭結構兼顧15萬噸級集裝箱船舶的靠泊,共使用岸線2300米。單項碼頭標的額突破11個億,6個碼頭同時建設,是天津港歷史上單個項目的最大工程。按照常規計劃需要3年的施工時間,而該工程的合同工期要求是從2006年3月23日開工,到2007年底完工,僅為641天。再剔除冬季等因素,實際有效工期僅為500天左右。中交一航局一公司,近年來為天津港建成10多個深水泊位,均大幅提前交工。該公司組織精兵強將投入到三期工程的施工之中,今年連創23根和24根的中國外海沈樁的施工最高紀錄,在保證打樁進度的同時,確保打樁正位率在95%以上。
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