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目前天津市原有幾個居住區已呈現出人口壓力過大的趨勢,出現購物集中、交通擁堵、環境惡化、上學困難等情況在所難免。與此相反,越來越多的人開始向往舒適清淨的郊區生活,開發商更容易建造出低密度、品質好、更舒適的住宅。針對這種情況,我們力邀相關專家和我們共同分析環外區域未來價值,探討環外置業特點,並提供消費者環外置業指南,為消費者樹立理性消費觀。
天津國民地產發展有限公司馮微
環外個性新城鎮規模開發見水平
社會山項目大量重視置業客群有力地證明了天津中產階層需求的存在。這一階層客群特征為:年齡在35-55歲之間,有著一定的經濟實力,在社會上擁有較為中堅的發展地位,具有很強的知識積累和敏感的市場觀察力。針對這樣的客群,社會山立志於打造『新城鎮』,以規劃低密度松散型舒適度強的townhouse社會為先導,樹立精品建築品牌,滿足這種中產階層的居住生活需求。打造個性戶型,滿足特定需求。
環外漂移,造成區域內多個開發商共同開發,帶來短期內明顯的區域變化。這是必然而且必要的。但由於現階段城市發展規劃的不均衡性,開發規劃缺乏協調和一致性。為了解決這一問題,國民社會山項目在規劃中,進一步促成了環外低密度,著重高品質社區的形成與快速發展,借助城市發展帶的利好條件,提高品質產品建設能力,立志於做好完善配套,注重人文環境開發、投入,使新城流動起來的成為新高端住區的新代表。
永泰紅磡集團領世郡項目張志剛
郊外生活吸引市區居民自然過渡
先進置業理念首先覺醒的是城市中產階層,較高的消費能力和先進的思想意識決定了他們向郊區邁進的置業理想。對於這類客群,居住品質生活品位都不可或缺。張志剛經理指出,車位這個看似不大的問題就能說明郊區置業的優勢,以前在梅江區域規劃項目時,也沒有想到發展速度會這麼快,汽車進入家庭的速度超乎想象,甚至中產家庭每戶不止一輛轎車,而城市現有中心項目大多車位配比達不到1:1,隨著快速交通的出現,解放南路、大沽南路、衛國道這些快速路使出入近郊非常便利,再加之周邊區域商業項目的逐步進駐,令選擇郊區置業已是大勢所趨,郊區置業是一種自然的發展規律。而作為高端項目在這裡選址,是迎合了這種客觀規律。
天津朗鉅地產有限公司徐威
文化聚焦濱海拉動東麗湖價值
每個板塊的興起都有它自身的一些原因,或者是城市規劃、發展的方向,或者是交通配套的成熟,或者是方方面面的東西。濱海新區建設,交通派套設施建設,為板塊建設提供了巨大優勢。另外,文化產業中心成為該區域新的定位,這必將為該區域文化生活提出更高要求。
對於這個片區除了城市規劃的一些原因以外,還有一更深層次的原因。本板塊剛好是位於濱海新區跟市中區的中間地帶。這兩個地區發展起來,這個中間地帶也必然會隨之繁榮起來。目前的市場發展就是對這個論斷的有力論證。目前朗鉅·天域項目馬上要推出二期,隨著二期開發,相信通過周邊項目的共同努力,整片區域必然也會變得越來越繁榮。
金地天津房地產開發有限公司吳鵬
乘便利交通享舒適產品
幾個地段優勢主要體現在一河、一路、一線、一區。一河,就是海河。海河改造逐步在動,成果是顯而易見的。一路,就是大沽快速路。時間的縮短成就了項目的空間優勢。一線,就是地鐵線。項目周邊地鐵建設為購房者的生活提供了極大的便利。一區,就是開發區。濱海新區的開發開放,使天津由單一的中心逐漸變為雙中心的城市,濱海新區逐漸承擔城市中心的職責,也成為東南片區一個優勢。格林世界作為環外典型洋房建設。項目口號之一就是:繁華總是相似,舒適日漸稀有。隨著人口的積聚,隨著社區的逐漸成熟,配套會逐漸的完善,以後的舒適性會相對的越來越奢侈。人們在外環購房更主要的原因就是追求舒適性,項目就是以此為目標滿足消費者的需要。
天津偉業顧問公司李健龍
『新上山下鄉運動』已經開始
住宅郊區化是在1998年由萬科首次提出的,代表項目是北京萬科的城市花園。城市的發展經歷了不同的階段,住宅也經歷了由點到線再到面的發展。最早郊區的項目主要以度假、投資為主,產品形態主要是別墅,而面對的消費群體是城市中心區的購房者。單個項目在郊區開發之後,會吸引後來的項目跟進,呈線狀發展,比如中北鎮區域。區域的功能也會發生一定的改變,滿足消費者的昇級改善型產品比如聯排別墅、類別墅會多起來。在區域配套過渡到城市配套的過程中,城市新居住組團逐漸形成,滿足消費者的常住需求的低密度乃至高密度的產品在城市郊區出現。
不同的產品形式對不同的客戶有吸納作用。比如東麗湖·萬科城,定義為空港的第一居所,相比較於上海浦東國際機場的租賃市場現狀,天津空港的租賃市場將會有很大的上昇空間,該區域的發展主要依靠該地的產業發展狀況,例如空客落戶所帶來的產業鏈。其他的區域也都有各自的優勢,如交通、教育、文化等。城市功能、產品的昇級,產業支持以及區域配套的完善,不同的板塊將會吸引不同的消費人群。
北京華遠房地產經濟有限公司李曜鴻
過渡地帶有更多機會
隨著人民生活水平的提高,人們對居住會有更高的要求,低密度、健康、節能環保,但是現階段的條件還沒有達到。天津特殊的地方在於,濱海新區和開發區,包括像空港物流區這種熱點區域的興起,從像我這樣來自於其他區域的從業人員來看,基本上是一個衛星城鎮的概念,而不是一個城市,市區和開發區都是在天津的轄區之內,但是從居民的消費習慣、消費傾向,包括居住的評判標准,都是有很大的差異,因此這種雙熱點的區域給中間的過渡地帶實際上帶來了很多的契機。(張秋艷 閆宏 付文青 李文琪)
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