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象曰:天行健,君子以自強不息。潛龍勿用,陽在下也。見龍在田,德施普也。……飛龍在天,大人造也。———語出《易經》
今年,東麗湖萬科城將啟動一項名為『龍騰』的飛躍計劃。天津萬科副總經理單小海告訴記者,這個名字的靈感來源於《易經》,是為了說明東麗湖將由默默無聞的潛龍蛻變為翱翔在天的飛龍。單小海說,從2000年獲得土地、到2004年開始銷售、到2005年舉辦世滑賽和嘉年華,萬科城已經在天、地、人、家四個方面打下了堅實的基礎。而這些多年累積的深厚資源,都將在今年得到釋放和兌現。按照萬科的比喻,一條巨龍將要騰飛了。
天時:濱海新區的歷史機遇
按照規劃,東麗湖·萬科城被非常完整地劃分在濱海新區范圍內。單小海說,濱海新區在國家『十一五』規劃中的重要地位是人盡皆知的,那麼,位於濱海新區內的大型生態市鎮模式居住區『萬科城』,它的天時之利當然也就顯而易見了。
把今年作為騰飛之年並非萬科空穴來風的決定,《天津日報》一段新聞中說:『……據了解,今年濱海新區固定資產預計投資840億元,其中投資1億元以上的項目154項,是濱海新區歷年來安排投資最多的一年。……
2006年是實施"十一五"規劃的開局之年,也是在新的起點上加快推進濱海新區開發開放的關鍵一年。……推進濱海新區開發開放,是國家發展戰略,也是全市首當其衝的戰略任務。』可見,萬科城『龍騰年』的機遇恰恰是由歷史賦予的。
地利:空港、機場、開發區西區、交通
空港物流加工區和開發區西區的建設、濱海國際機場的擴建,都將成為東麗湖地區產業鏈條的重要構成;輕軌、快速路、高速路等諸多交通設施的修建完善,也必將拉近東麗湖與北京、天津市區、天津濱海新區等地的時間距離和空間距離。
天津空港物流加工區天津空港物流加工區作為保稅區的擴展區,位於天津濱海國際機場東北側,具有良好的區位優勢和便捷的交通條件。總用地控制面積約42平方公裡,首期規劃開發23.5平方公裡。按照總體規劃,空港物流加工區分為倉儲物流區、高新技術工業加工區、商務中介管理服務區和商住生活配套等功能區。產業結構以空港物流及其相關高新技術加工制造為主,結合海、空兩港特點,突出發揮空運優勢。充分利用現有天津鐵路樞紐、天津港、天津濱海國際機場和京津塘、津濱、唐津高速公路等交通網絡,建設國際一流的信息通訊體系。在建設過程中,突出生態建設和景觀建設,優化資源配置,搞好環境保護,形成良好的區域景觀和生態環境,未來與天津濱海國際機場、東麗湖旅游度假區連成一片,成為天津最具活力的新經濟區,成為濱海新區連接城市中心區的重要經濟功能區,增強天津整體國際競爭力。
京津塘高速公路二線京津塘高速公路二線於2005年6月開工,起於天津濱海新區的北塘鎮,在北京朝陽區西直河附近與五環路連接,全長177.8公裡,其中北京段33.8公裡,天津段144公裡。天津段包括1條主線和3條聯絡線,全線設計建設大型互通立交橋12座,大中型橋梁111座,分離式立交橋31座及其他附屬工程,是目前我市建設標准最高、規模最大的一條高等級公路設施。計劃投資99億元,采用股份制方式投資建設。該工程建設工期計劃為3年, 2007年底完成主體工程, 2008年奧運會之前確保全線通車。 地鐵2號錢曹莊至李明莊,全長23.5公裡,共設車站20座。該線向西可通達楊柳青鎮,向東可與天津濱海國際機場相接、主要經過CBD地區及黃河道、西南角、南市、天津站、華昌道、衛國道、萬新村及萬松居住區等;西端增設去怡合居住區的岔線,以擴大服務范圍。並設曹莊停車場、李明莊車輛段(外環線外)。
據了解,截至2005年底,天津開發區西區第九大街西延線、津濱高速開口、唐津高速開口相繼打通,西區連接楊北公路、津塘公路的開口也已打通,西區四通八達的對外交通格局已經形成。區域內部,以中心莊路、中心莊東路、北大街、南大街為骨乾,以次乾道為網絡的內部交通體系已經逐步完善。
開發區西區開發區西區總面積48平方公裡,其中建設用地28平方公裡。其區位和交通優勢明顯,位於開發區東區與市區之間,京津塘、津濱、唐津三條高速公路穿過其間,距市區25公裡,距開發區東區11公裡,距港口19公裡,距機場15公裡。它既可以依托市區和東區的服務配套資源,又可以享受海港和空港的交通便利,三條高速公路連接北京、天津乃至華北、華南、東北,具備了最佳的工業物流條件。 開發區西區定位為天津市工業東移的承接基地、濱海新區制造業重要基地、開發區二次創業的重要載體和生態工業園區。預計到2020年,西區48平方公裡土地將基本開發完畢。基本建成後,預計可實現工業總產值1600億元, GDP600億元,吸納就業人口22萬。
人和:居住和就業
萬科城的開發目標是『有活力的新市鎮』,而不是人們白天遠遠地去上班、晚上只回來睡個覺的『睡城』。居住不能是孤立的、死氣沈沈的,這就需要區域內的就業和生活作為支橕。
今年2月,一篇題為《新增就業140萬人》的新聞描述了濱海新區的就業前景:濱海新區將率先建立市場導向的就業機制。今年,濱海新區要通過勞動力市場來實現人力資源配置,創造良好的市場就業環境,完善鼓勵企業吸納就業和勞動者自主創業政策,建立健全符合市場經濟規律的勞動力市場價格機制,有效調節供求關系,消除勞動力流動的障礙,實行體現效率、高薪重獎、與國際接軌的先進薪酬制度,吸納高技能人纔和新生勞動力實現就業。
在東麗湖所在的濱海新區,產業的發展一方面將為區域生活模式的完善提供保障,另一方面也將擴大就業規模,同時也必將擴大居住規模。這即是萬科城·東麗湖的『人和』基礎。
家園:值得信賴的產品
今年,萬科城項目自身將完成一系列的大動作,從業主大規模入住,到實驗學校的動工,到社區餐廳、便利店、銀行的開業,到運動公園的建成使用……一個社區的規模化幻想正一步步成為現實。同時,大批主流戶型的公寓和聯排別墅將相繼面向市場,這為社區未來具有活力奠定了居住基礎。
『值得信賴』是萬科一貫追求的目標,在產品方面,萬科更是矢志不渝。除了住宅本身,萬科還在社區配套方面傾注了巨大的力量。 3月11日,一所全日制基礎教育配套『東麗湖萬科實驗學校』(暫定名)將在社區內動工揭幕。日前,萬科已與天津實驗小學簽訂了合辦全日制民辦實驗學校及附屬幼兒園的協議。為了豐富社區文化,萬科計劃在與相關教育機構合作興辦青少年科技俱樂部。俱樂部成立後,將以社區教育配套內的科技樓為俱樂部所在地,力爭將青少年科技俱樂部興辦成為全市性的青少年校外科技教育基地,並對東麗湖萬科城業主子女優惠開放。
附:東麗湖萬科實驗學校『東麗湖萬科實驗學校』配套佔地面積4.9萬平方米,建築面積2.5萬平方米,包括教學樓、 1棟宿捨樓、 1棟科技樓和室外運動操場等體育運動設施。教育配套將配備一流九年一貫制模范學校的高標准配套設備設施,預計於2007年7月前建設完成,教育配套產權將交由東麗區政府所有。
該學校由萬科投入一定開辦資金,天津實驗小學投入師資力量負責實驗學校的運營與管理。萬科對學校經營無管理權限。
實驗學校為獨立經營主體,暫定於2007年9月1日開學並多年級同時招生,如小學某年級不足25人或中學某年級不足80人,該年級將暫不開班。學校計劃對萬科業主子女入學給予適當優惠。
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