到開發區購房的N個理由

　　天津市內六區的新樓盤均價已經達到了3000元，而且新近開盤的幾個大盤又大多坐落在城郊結合部。目前，開發區的新盤均價2000元，而且隨著政府對新區的建設規劃，生活設施將日益完善，輕軌的建設，市區開發區兩地35分鍾的路程，已經有越來越多的市區人開始關注購買開發區的房子。

　　輕軌提供交通保障

　　據天津津濱輕軌有限公司房地產部的武蘭生介紹，津濱輕軌規劃線路由天津市河西商場至天津開發區第八大街。一期工程從開發區終點至市內中山門，全長45.409公裡。目前在設計的19個停靠站中，僅在塘沽區和開發區內就有9個站。可以說，輕軌在拉進了市區與開發區的距離同時，也刺激了人們對開發區樓市的關注。輕軌建設之後全程時間約35分鍾，可滿足市區至濱海新區之間高峰時每小時3萬人次的客流量，為本市房地產開發中心的『東移』提供交通保證。

　　隨著津濱輕軌工程的順利進展，以及開發區城建配套的不斷完善，開發區的樓市正在引起市區人的關注。僅在7月28日一天，開發區內就有包括方林泰達園、貽心園、明珠園等4個新盤同時開盤。開發區樓市火熱的程度讓人始料不及，這與市內樓盤近一段時間開盤數量的減少形成了鮮明的對比。

　　一些業內人士指出，2003年津濱輕軌竣工通車之後，首先直接受益的將是輕軌兩端的房地產項目。而天津經濟技術開發區在本市工業東移的大背景下，由輕軌所帶給周邊房地產項目的昇值將毋庸置疑。

　　房價提供資金支持

　　記者近日在開發區采訪中了解到，越來越多的市區購房者開始前往塘沽區或開發區踩盤看樓。據天津經濟技術開發房地產公司的剛振寧介紹，在今年的春季房交會期間，開發區內建設的樓盤項目就已經引起購房者的關注了。特別是一些在開發區工作的小資白領或是有車一族，他們對輕軌周邊的房地產項目更是情有獨鍾。

　　在輕軌周邊一些銷售低迷的的房地產項目，受輕軌建設這個利好因素的帶動開始迅速回昇。據介紹，目前在津濱輕軌胡家園站周邊的房地產項目，均價僅在2000元左右，而一些在開發區內的中高檔項目的平均售價最高也不過2800元，其中一些房型、面積、小區綠化並不落後於市內的高檔項目。由於開發區內一些住宅項目的樓盤售價與市內熱點地段的標價相差一半，更因為未來開發區的區位優勢，所以纔會吸引本市購房者挑剔的眼球。

　　配套提供生活保障

　　早期的開發區是個典型的大工作區，白天生龍活虎，一到晚上一片漆黑。在政府規劃下，開發區內的一些大型公共設施正在建設之中，像開發區的森林公園、大型的市民廣場、泰達體育館以及正在籌劃中的迪斯尼樂園等等，這些都將最大程度的吊起購房者『東遷』開發區的胃口。

　　一位在南開大學泰達學院任教的張老師告訴記者：『原來分配在開發區工作還有一些怨言，認為這裡地廣人稀生活很不方便。但是隨著輕軌的建設趨於尾聲，開發區各種生活配套設施的完善，我現在已經決定在開發區購房定居了。』

　　前景提供昇值預期

　　目前，開發區內的樓盤項目不但引起了購房者的傾慕，更重要的是一些房地產開發商已經預見到該地段內的昇值潛力，紛紛在輕軌周邊展開『圈地運動』，據天津經濟技術開發房地產公司的剛振寧透露，該公司已經在輕軌的兩端圈定了兩塊10萬平方米的土地，不日將進行開發。他指出，輕軌對交通環境的改善，對周邊房地產項目的昇值都是不容置疑的，開發商在輕軌兩側的開發可以說是對輕軌周邊房地產『錢景』的一種預期。

　　天津津濱輕軌有限公司房地產部的武蘭生告訴記者，目前，除了在開發區內的房地產建設已經按部就班的開展之外，涉及整個輕軌沿線的房地產開發也正在請專業的研究機構進行可行性的調查，不久將有一系列的規劃建設出臺。據他介紹，按照有關專家推斷，在郊區兩公裡內居民出行一般願意選擇乘坐輕軌，在市區800米內居民出行一般願意選擇乘坐輕軌，這就是說，住宅小區如果說能受到軌道交通直接影響，在兩邊兩公裡范圍之內都存在昇值的可能。

　　另外，輕軌開通之後，除了周邊的商品房建設將獲得一次飛躍的發展之外，沿線的租賃市場也將相應地火爆起來。津房置換有限公司的張保強告訴記者，尤其是在輕軌沿線的一些二手房，會吸引大量來開發區工作的外地人，輕軌對周邊二手房市場的作用也不能低估。

　　城市東移已經顯現

　　萬隆集團利英房地產公司的劉宣認為，目前包括天津市區的房地產開發，都在有意無意的向東部靠近，這應該是城市中心外移的一種表現。尤其是開發區作為天津市的門戶與開放的前沿，其地域優勢不得不讓開發商垂涎三尺。包括萬隆的第六大道、順馳的太陽城等等都選擇與開發區相連的交通要道旁進行開發，足見其對城市東移的一種預見。市區居民到開發區買房不能不說是這種『東移』現象的又一種體現。

　　塘沽區隆盛花園的孫健經理指出，去年一年開發區房地產的銷售額為5個億，而今年上半年就有4個億進賬。從這些數字上就可以看出開發區房地產銷售的火爆。據其介紹，原來前往開發區購房的人群中絕大部分是塘沽人，而現在是越來越多的本市人以及一部分北京的購房者成為了新的購買人群。另外，近期市內開發的一些大盤項目又多地處城郊結合部，所以一些有前衛意識的購房者在衡量了性價比之後，選擇在開發區購房置業，這也是一種房地產投資的表現。

　　到開發區買哪的房

　　開發區建發局辦公室的負責人指出，未來開發區樓盤建設的宗旨是發展兩頭控制中間，一是滿足高端消費、一是解決在開發區打工者的需求。現在看來，選擇開發區購房的人群對超大房型的需求更高一些，多是一些大面積的三室。天津經濟技術開發房地產公司的剛振寧告訴記者，目前在開發區已建的商品房住宅中130平方米至150平方米的住宅已經成為開發主流，其火爆的程度令人始料不及。

　　據了解，目前正在開發區建設的樓盤項目主要是以開發區新管委會為中心向周圍輻射，在開發區第四大街以及新港四號路以北的這段空間內就集合了將近15個樓盤項目。這些項目將成為市區人前往開發區購房的首選。另外，在津塘高速公路以南，順馳集團、開發區建設集團正在開發累計42萬平方米住宅項目。一些業內人士指出，除了目前已經成熟的以行政區為中心居住組團之外，輕軌、高速等交通沿線的樓盤也將成為人們置業的熱點區域。(張桐)