趙先生自己開辦了一家公司，業務繁忙，經常深夜時分纔能回家。他最大的心病是，深夜時分住宅樓的電梯已然關閉，他不得不徒步爬上位於10樓的家中。相信許多人都曾有過趙先生這樣的經歷。眼下，電梯以至樓內縱向交通問題，越來越成了購房者關注的話題。

　　住戶遭遇『乘梯難』

　　西區某熱銷樓盤屬於塔樓，共20層，每層8戶，整棟樓總計160戶。然而該棟樓只設兩部電梯，其數量明顯不足，今後該樓盤的縱向交通必然是一個重要問題。專家指出，每部電梯的承載量最好不要超過60戶人家，上述塔樓總計160戶人家，應配備3部電梯纔較為適宜。

　　為什麼開發商不肯多配備電梯？當然是為了節約成本，提高利潤率，殊不知這為業主的居住帶來了很大不便。

　　同樣遭受電梯之苦的還有家住望京的李女士。李女士所居住的公寓樓雖然配備了三部電梯，但是，其中的一部電梯終日處於關閉狀態。物管公司對此的答復是：此部電梯屬於備用梯，日常生活中不得啟用。住戶反映：每逢上下班的人流高峰之時，兩部電梯根本不夠用，然而另外一部電梯卻白白地『閑置』著。其實，物管公司這種做法的目的無非就是為了節約電梯的日常運行費用。

　　這種問題的解決，還須業主委員會出面，代表全體業主與物管公司進行協商，將三部電梯全部投入使用，討回全體業主的正當權益。

　　物管公司不能只圖省錢

　　前文記者提到的那位趙先生，其煩惱還不只『深夜爬樓』這一樁。深夜停運的電梯，須待早晨6點鍾方投入運行。6點鍾之前出行的人們只得徒步下樓，趙先生真是有苦難言。

　　趙先生奉勸正打算買房的朋友，在簽訂購房補充協議時，最好將有關電梯使用的條款一一寫明，避免日後為此產生糾紛。趙先生告訴記者，自己深夜爬樓受累倒也罷了，萬一樓內住戶深夜突發急病需要就醫，由於電梯關閉，豈不活生生地急死人。

　　看來，電梯的使用真的不是小事情，種種業已存在的『電梯病』為先期買房的業主帶來了諸多不便，同時也就此引發了種種不必要的物業糾紛。買房人切勿忽視電梯問題。

　　電梯理應以人為本

　　樓市中同樣不乏明智的開發商，亦莊的許多樓盤雖屬低層建築，但開發商同樣配備了電梯，從而有效地提昇了物業品質，為業主創造了更舒適的居住條件。另有某些小高層住宅，按照國家有關住宅設計規范的要求，只須配備一部電梯便可，然而開發商在此基礎上又增設了一部電梯，從而體現出開發商人性化的開發設計理念。

　　剛剛開盤不久的東方太陽城，定位於退休社區，是為老年人提供的休養身心之所。該項目的開發商為此特意配備了超大型電梯，每日24小時不間斷運行。該電梯的最大特點是運行平穩，轎廂寬敞，據說能抬進擔架，便於患病的老年人就醫赴診。位於麗都商圈的海潤國際公寓，選用了智能化電梯，假如小孩子趁大人不備登上電梯，隨意觸動按鈕，則電梯照樣一動不動，因為，該電梯的智能系統會對體重在30公斤以下的業主說『NO』。