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數字天津
天津市常住人口952.59萬人。有中國最大的人工港。天津濱海國際機場是華北地區最大的航空貨運中心,有數十條國際、國內航線。公路交通方面,京哈、津渝、京福、京淄、京同等國家乾線途經天津。目前,天津市瞄准國家一流園林城市的標准,具體劃分了11個生態分區,總用地面積為3100平方公裡。
最新統計數字表明,今年4月份天津市累計成交各類房屋74.1萬平方米。其中商品房50.9萬平方米,私房13.9萬平方米,公房置換9.3萬平方米。交易量比3月份增長了72%,交易金額增長了68.8%。今年前四個月全市住房交易量累計達到了232.4萬平方米,交易金額為46.9億元。
資本總是追隨著利潤。在利潤的誘惑下,眾多異地開發商不請自來,本地企業也開始將目光投向外地,為資本尋找更適宜生長的沃土,而距北京100多公裡、擁有強大進出口優勢的天津無疑是最佳備選地。近日在北京娛樂信報和天津每日新報的『撮合』下,京津兩地開發商共同就『進軍天津』展開激烈討論。
陽光100副總經理 范小衝:
現在進入天津市場是最佳時機
天津在改革開放以前是北方經濟最發達的地方,自行車、手表、縫紉機都是天津的產品。20年過去了,北京發展很快,與天津有了很大的差距,可以說因為離北京太近了,又有很多雷同,產業結構雷同,經濟發展目標雷同,但不如首都的吸引力大,所以天津發展不起來。去年10月份吳良鏞先生做了一個大北京的規劃,國家也批了,那麼天津更是要和北京結合在一起。天津這幾年經濟取得了較大的進展,我們覺得它是處在已經起步、快要起飛的階段,這正是做房地產的理想時機。現在天津的地價不算貴,經濟發展提高了人們的購買能力,舊城改造又提供了很大需求,金融等配套政策也都逐步完善。
厚土機構總經理 林少洲:
現在的天津只能吸引有冒險意識的人
大北京是一個長遠的戰略性問題,需要幾十年不懈努力追求纔會形成。深圳、浦東都用了十年纔形成規模。目前看來,大北京建設不是一個迫在眉睫的事情,因為北京作為中心城市的核心,本身的發展確實還很不充分,但北京利用奧運也好、WTO也好,發展上了一個臺階之後,就可以出現產業轉移、能量轉移,擴散這種需求。不過這種發展的進程依賴許多條件,包括市政設施有沒有可能先行以及一些功能有沒有超前分解等。
目前來講,天津雖然有自然環境、土地成本等方面的優勢,但消費市場、開發市場都與北京有一定差距,現在這個時機能夠吸引到的是有冒險意識的開發商,因為從各方面考慮,到天津投資都是一種非常規的操作。
鋒尚國際公寓總經理 張在東:
大北京催發京津互動火候未到
北京同樣需要大北京規劃來帶動自身的經濟發展。因為北京西北部全是山,沒有發展空間,天津也一樣,東南部發展快,但空間餘量已經不大了,因此大北京有發展,應該關注,但我不會輕易出手,因為離收獲的日子還相當長遠。2008年以前,財政力量都歸到奧運會上去了。房地產是長線,未來幾年的情況很重要。我這個人講實話,同行不要太樂觀。新區建設都是前僕後繼的。浦東、拉斯韋加斯都是。開始賠的賠、死的死,最後纔有利潤。因此不要頭腦發熱就行動。
安地公司董事長 張寶全:
天津缺乏流動人口助推多元需求
北京、上海地產快速發展和城市的經濟結構,尤其和流動人口的數量有非常大的關系。房地產是地域性的產品,可能很多東西在北京做得好,在天津未必能做。因為市場消費需求不一樣。北京是什麼呢?就像電影裡講的不求最好,只求最貴。我覺得天津這個城市目前還是以居民自住為主體,能夠促使人買房最重要的一點就是性能價格比,而北京是多元化的,比如階層文化。像比華利山莊的房子貴,不是因為材料用得貴,因為是富人聚集地,階層形成品牌,品牌形成文化。我覺得天津的城市化還沒有達到這種程度,那麼可以走差異化或者是個性化的道路。
對話之後,北京開發商和媒體記者參觀了順馳華苑久華裡、萬兆新文化花園、華廈梅江芳水園和眾誠置業金海灣等四個具有代表性的樓盤。天津住宅目前以多層板樓為主,立面變化多樣,環境設計多講究水景。
天津同行發言摘錄
新鮮血液輸入將刺激本地市場成長
■天津本身是應該依靠北京發展自己,但原來生怕被北京吃了,發展總是不溫不火,不沸騰也不結冰。真希望外面的發展商多多地進天津,刺激這缸溫吞水。
■天津首先要弄清楚城市定位,是當北京的保姆還是當北京的服務商。
■基礎設施是經濟發展的助推器,而且首先應該是交通方面的。如果建磁懸浮列車,只要20分鍾就可以來往於京津地區了,必然會加快大北京格局的形成。
■天津進出口的優勢非常大,全國的進口汽車去年有52%由天津入口。大北京的理念應該是每個地區充分發揮自己的特長。
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