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漢末 天津本為退海之地,古黃河又曾三次從天津地區一帶入海,攜帶的大量泥沙沈積,又使天津地區成為衝積平原。
早在西漢年間,瀕臨海岸的天津,已有了鹽業生產,至東漢,鹽業進一步發展。到東漢末年,中原一帶,各路豪強紛起,劃地為疆,自封為王,你爭我奪。而輕視或是放棄了對中國北方的統治與管轄,致使中國北方的烏桓乘機作亂,民不聊生。又由於海河上游有近300多條支流流注海口,常常受水患之苦,因此,當地人民企盼中國的統一。
曹操正是順應了這一歷史潮流和民心,決定北伐烏桓,安定中國北方邊陲。
然而,要北伐成功,就必須先治理天津地區的河流,以備軍需運輸暢通。
《天津通志》有這樣的紀載:自建安十一年(206年)開始,先後開鑿了平虜渠(今南運河)、呼池河(今子牙河)、泒河(今大清河),匯合於泒河尾(今海河)入海……把天津附近的水路同四面八方勾連起來,天津地區作為航運樞紐的地位孕育成型。
可以說,曹操治理天津的水患,為天津未來發展立了頭功。
隋 進入隋代,煬帝楊廣命開鑿通濟渠和永濟渠,從而在人類歷史上,一條長1400餘公裡的人造大運河,鑲嵌在中國大地上。
這條大運河貫通南北,溝通了海河與黃河、淮河、長江等水系,成為了南北交通的大動脈。也正是這條大運河,成為了漕運、鹽運和南北物資交流的要道。使天津的三岔河口一帶成為漕運的中樞和紐帶。
金元—金元時期,將首都遷往燕京(今北京)並先後更名為中都和大都,為了保障首都糧食和各種物資需要,由南方而來的漕糧匯集天津三岔河口,再通過由三岔河口至北京的北運河運往首都。作為轉運碼頭的三岔河口,雖然每年運往的漕糧達到170萬石,仍不能滿足首都的需要。
當成吉思汗滅金、滅宋,統一國家,元世祖忽必烈定都大都後,決定實施海運,當時,60艘海船,裝載4.6萬石糧食,從南向北駛來,船隊乘風破浪,穿東海,越黃海,北入渤海灣,順海口入海河,直達三岔河口。然而,由於通往首都的北運河經常淤淺,漕運、海運糧食和物資的漕船不能行駛,只能換用比較小的駁船運往首都。漕運和海運的糧食和物資,只能卸在三岔河口一帶,僅海運漕糧,多時竟達300萬石。
漕運、海運相匯集,就出現了『曉日三岔口,連檣集萬艘』的蔚為壯觀的景象。意大利人馬可·波羅,也稱此時的天津為『天城』。
明朝 明成祖朱棣賜名天津後,又大興土木,在天津築城。
《天津通志》記載:天津城『東去海河二百二十步,北抵衛河二百步』,『城周一千六百二十六丈,東西長五百零四丈,南北長三百二十四丈,垣高一丈九尺八寸,垛高四尺二寸,共高二丈四尺,共垛一千四百五十四個』。
正是這座城池,把天津納入了封建城市發展的軌道。朱棣又從中原和江南一帶遷來大批移民,居住於海河兩岸,三岔河口成為當時最繁華的地區。
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