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如果你沒有車,買房子時,你是否想過買車位?時下,不少頗有眼光的購房者,卻已經紛紛『下注』,考慮投資車位了。
不久前,王先生在某小區花了12萬元買下了一個車位。可由於夫妻二人上班都離家比較近,所以並不考慮買車問題。那麼,他們為什麼要買車位呢?
王先生告訴記者,買車位是一種投資,理由有三。其一,目前這個小區的車位與住戶的比是1?0.5。據他了解,在這裡買房的許多人並不像他那樣工作地離這裡很近,而是比較看重這裡的氛圍,如高校、高科技企業較多,纔在這裡投資的,這些人一般都有車;其二,據了解今年3月份以後,將有一批經濟型轎車下線,如『賽歐』等,勢必會引發一股買車浪潮;其三,花12萬元買的不僅是一個車位大小。據測算,車位面積再加上車道面積等一些公共分攤面積之和,約有40多平方米,因此,這錢也花得值。
按照北京市1999年頒發的規定,北京市三環路以外新建普通住宅每千戶500個車位,三環路以裡,每千戶300個車位,這與國外發達城市居住小區1?1的車位配備相比是遠遠不夠的。不少投資者認為,由於土地的稀缺性和不可再造性,今後車位勢必緊張,車位具有極大的昇值潛力,尤其是在市中心及一些高檔商務住宅區。目前,北京新建小區租用車位一般是在150元/月?300元/月,按照12萬元的價位,3年後就能全部收回。如果購車的人數大量上昇,其租價也會快速增長。
就像股票一樣,投資車位也是有風險的,因此,提醒廣大購房者在投資車位時,切忌盲目跟從。要完全掌握了小區樓盤車位配比和供求關系,一般說來,小社區投資車位其出租和租金上漲的機會要高於大型社區。(徐冰)
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