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記者日前從新區相關部門獲悉,根據濱海新區軌道交通線網規劃,新區將建設12條線路,規劃總里程約480公里,其中城區線8條(含既有津濱輕軌),市域線4條。
市域線主要實現各組團與城市核心快速通達,結合“多組團網絡化”的城市空間結構,選取組團中心設置樞紐,以樞紐組織骨幹網絡,通過市域快線實現城市組團之間快速通達。城區線主要支撐核心區城市發展,緩解地面交通壓力,滿足城市功能集聚需要,核心區規劃以于家堡爲中心的放射式軌道交通網絡,三線以上換乘樞紐3座,兩線換乘樞紐37座。新區本期啓動B1、Z2、Z4三條線建設。
軌道交通B1線(城區線)是濱海新區城區南北向骨幹線,能有效改善新區核心區居民出行條件,帶動區域城市經濟發展。
軌道交通Z2線(市域線)爲天津市市域線“兩橫”中一條,位於海河北岸,是連接中心城區與濱海新區的重要骨幹交通方式,同時通過在金鐘河大街與市區M5、M6線相連,促進兩個核心城區間的交流,有效支撐新的城市空間“雙城雙港、相向拓展、一軸兩帶、南北生態”的總體戰略,滿足雙城之間相向發展,對實現外圍新城與“雙城”的快速、便捷聯繫具有重要作用。
軌道交通Z4線(市域線)爲天津市市域線“兩縱”中一條,貫穿新區南北,線路沿新區沿海發展帶佈設,是連接濱海核心區與漢沽、大港的重要骨幹線路,能有效解決濱海新區南北部的通勤客流和旅遊區、中心漁港的旅遊客流,有效加強濱海新區南北的交通聯繫,帶動沿線發展。
新區相關部門負責人表示,根據濱海新區的空間結構、產業佈局和港口城市的特徵,軌道交通都是城市未來發展的必然選擇。以軌道交通爲主體的公共交通將是解決濱海新區城市交通問題的主要出路。
該負責人表示,隨着B1、Z4、Z2三條軌道線路的啓用,和既有的津濱輕軌將形成濱海新區軌道交通骨架網絡。軌道骨架線網建成後,將帶動京津雙城間的發展聯繫,支持于家堡、生態城等城市熱點地區建設,實現新區與航空、鐵路有效銜接,有效改善居民出行條件。