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去年12月28日,北京徹底告別了低交通成本的時代,地鐵兩元時代終結。對於租住在郊區的“北漂”而言,意味着,每月交通成本會出現明顯變化。記者在調查採訪中發現,不少租客心理已經出現了微妙變化,在公司附近找房的想法愈加強烈。業內專家指出,地鐵交通價格上漲,對房價影響不大,因爲漲幅遠低於房價的影響,但對於租賃市場的影響非常大,特別是對於通州、房山、大興等遠郊區的租賃市場。
告別“兩元時代”
去年12月27日,北京市發改委對外發布,經市政府批准,本市決定調整公共交通價格,2014年12月28日起與軌道交通新開通線路同步實施。軌道交通和地面公交票價調整,都將按照聽證方案二執行,地鐵票價3元起,公交票價2元起。
據悉,軌道交通和地面公交價格均按聽證方案二實施。其中,軌道交通(機場線除外,下同)價格調整爲:6公里(含)內3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。
“說實話,我這幾天坐地鐵有種‘心疼’的感覺,以前兩塊錢隨便坐,想去哪就去哪,現在動輒都是七八塊,元旦放假的幾天我都沒怎麼出去玩,換乘幾次就得不少錢,這個票價我可能還需要適應一段時間。”北漂小王苦笑着告訴記者。
樓市參與方心理微妙改變
同時,小王告訴記者,以前圖便宜住在通州,兩居室2700塊錢,他和同學分別帶着女朋友各住一間,地鐵漲價後,四個人的交通成本每天往返都增加了10多塊,“我們能忍受擁擠、能忍受通勤時間,主要就是這邊房租低,但現在看來,一個月忍受下來也不會省太多錢。”
不止小王這樣的租房者,在大興買房的陳小姐最近一直在考慮要不要換房到離城區近一點的地方,在陳小姐看來,交通成本、時間成本還要耗費很多精力,“住在郊區真是傷不起啊,你也不是一天就上下班這點事,很多時候還要去不同的地方,住在郊區,去哪裏都很遠,再加上交通成本也在不斷上升,倒不如趁現在房價還沒有漲上去換套房合適。”
“以前我買房的時候沒想過交通成本上漲這回事,就覺得,反正兩塊錢做到底嗎,咱錢少,就買個遠點的房子,但現在我收了房子之後發現,真不是那麼回事,我也在琢磨換房,哪怕換個小點的也可以。”在通州買房的小蘇說。
不過,這種換房的需求暫時並沒有非常明顯的市場反應,記者隨機採訪了幾家中介門店,其經紀人均表示,目前還沒有出現純粹爲了節省交通成本而換房的購房者,但不排除未來會有這樣的情況出現。
或利空郊區租賃市場
中原地產首席分析師張大偉算了一筆賬,目前通州的三居室租金在3600元每月,按照4個人合租計算,人均在900元左右。增加200元交通費的話,4500元左右,完全可以在東四環附近租房。他認爲,地鐵交通價格上漲,對房價影響不大,因爲漲幅遠低於房價的影響,但對於租賃市場的影響將非常大,特別是對於通州、房山、大興等遠郊區的租賃市場。另外,對買房者也會有一定影響,地鐵交通價格上漲,對整體郊區樓市都有利空影響,對於多人需要上班的家庭來說,可能會因爲這些因素而考慮在城區購買小戶型。
不過,偉業我愛我家分析師孔丹則認爲,地鐵票價調整隻是租房客戶在做出租賃選擇過程中影響力較爲有限的一種因素,實際影響並不會很大。因爲票價調整而出現從遠郊區縣進入近郊租房的情況,預計並不會大規模的出現。即使會出現,也是很少量的人羣。而這部分人羣在進行換租時,考慮的可能不光是票價調整後的價格支出,更多的是受每日實際的交通時間成本因素影響而做出換租選擇,而並非票價。
京華時報記者桂瑰