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通訊員陳書琪
每一次交通方式的創新,都讓我們的城市變得更小,也不斷改變着城市樓市的格局。杭州地鐵1號線開通已滿一年,“地鐵盤”的概念在杭州市民心中深深紮根。地鐵周邊樓盤,從地鐵規劃、建設、開通,再到如今滿一年,身價也隨着地鐵的建成通車水漲船高。很快,杭州市即將迎來杭州地鐵2號線東南段的建成通車,而新一輪的地鐵線路熱潮又將爲沿路的樓盤帶來怎樣的影響?地鐵2號線東南段周邊,又有哪些正統“地鐵盤”值得我們期待?
2號線東南段預計明年6月開通
如果說杭州地鐵1號線是杭州步入軌道交通時代的一個起點,那麼地鐵2號線就是將這個起點擴大散播開來的第一步。
杭州地鐵2號線一期工程全長30.5公里,以錢江路站爲分界點,分爲東南段和西北段。往蕭山方向的,爲東南段工程(朝陽站至錢江路站),往市中心和城西方向的,爲西北段工程(錢江路站至豐潭路站)。2號線一期工程覆蓋面涵蓋杭州的東西南北,串聯起蕭山、江干、下城、拱墅、西湖等5個區,與地鐵1號線在鳳起路站形成換乘。
與1號線不同的是,目前地鐵1號線雖有一個站點設在蕭山區——“湘湖”站,但湘湖站距離蕭山市中心仍有二三十分鐘的車程。而2號線東南段的起點站就位於蕭山市中心,穿越蕭山主城,一旦開通,將對蕭山地區市民往返杭州主城帶來極大的便利,直接拉近了副城蕭山與杭州主城區的距離。
在2號線一期工程中,東南段工程於2008年率先開工,線路長度約18.338公里,從蕭山區的朝陽村站出發,向北沿市心路,經錢江世紀城,穿越錢塘江後至終點錢江路站,一共設13座地下車站(分別爲:朝陽站、曹家橋站、潘水路站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站、建設一路站、建設三路站、振寧路站、飛虹路站、盈豐站、錢江世紀城站、錢江路站)。
據悉,地鐵2號線東南段已實現“洞通”和“軌通”,並且於上個月底實現了全線“電通”,更有多列2號線列車抵蜀山車輛基地,開始調試。預計,地鐵2號線將於明年6月底實現東南段通車,開始試運營,地鐵對於樓盤的作用也將開始運作。
終點站附近萬元以下可買房
對於一座城市而言,地鐵路線的開通,受惠更多的往往是城市的郊區與市中心。當地鐵爲市中心帶來城市郊區人流之時,也爲城市郊區的居民帶去了便利的交通。杭州地鐵1號線的開通,惠及了湘湖、臨平、高沙等區域,翁梅站的設立,更是爲這個原本空白的區域帶去了生活的氣息,托起了一個全新的樓市板塊——翁梅板塊。
地鐵2號線的開通,影響更大的無疑是位處蕭山市區的終點站朝陽站,以及鄰近的兩個站點曹家橋站、潘水路站。縱觀三個站點周邊的樓盤,住宅樓盤與商住樓盤平分秋色,基本爲萬元盤。在這裏,萬元以下價格既可以圓了購房夢,一旦地鐵開通,前往市區工作也不再是幻想了。
蒐羅朝陽站附近,最正統的“地鐵盤”要數九悅江南了,號稱地鐵2號線首站水景住宅。九悅江南毗鄰蕭山主幹道市心南路,北沿規劃南四路,西接規劃西河路延伸段,三面臨水,距地鐵2號線首站朝陽村站僅150餘米,望東可一覽南門江勝景,北靠200畝市政規劃公園,集生態環境、休閒娛樂、商業服務於一體。上個月底,九悅江南剛剛推出了樓王4號樓,均價爲9000元/平方米。
目前這一區域住宅樓盤數量不多,除九悅江南之外,在曹家橋站、潘水站附近還有幾個商用住宅樓盤,分別是柳橋南和城與綠都嘉華公館。柳橋南和城總建築面積約16萬平方米,由5幢27層高層組成,是一個彙集商業、辦公、餐飲、公館、娛樂於一體的複合型綜合體項目。樓盤依託南門江江景,地鐵2號線曹家橋站站口直抵入戶,交通便利性不言而喻。樓盤目前在售的戶型主要以大戶型爲主,均價在10000元/平方米左右。商酒店式公寓綠都嘉華公館則位於南環路與蕭然西路交叉口,距市心路僅數百米,毗鄰地鐵2號線潘水站,交通便利。綠都嘉華公館匯聚了蕭山市區各項優勢資源,以中心的絕對影響力爲現代智富階層提供了一種居住、商務、社交等多元化的平臺,目前在售房源均價在8500元/平方米左右。
東南段沿線地鐵盤房價穩中有升
雖地鐵效應對於遠郊樓盤而言,影響更甚,但由於地鐵2號線東南段除首站錢江路站以爲,其餘全都在錢塘江以南區域,如此一來,地鐵的便捷對於江南面的樓盤而言至關重要。沿線“地鐵盤”對於市民而言,能夠便捷往返市中心,無疑是很有吸引力的。地鐵盤的身價不斷上漲,也就不足爲奇了。
作爲地鐵2號線東南段江北岸的唯一一個站點,又靠近錢塘江,錢江路站周邊房價並不便宜。依託錢江路站的正統“地鐵盤”——萬象城二期悅璽,位於錢江新城中央區位,錢江路與慶春東路交叉口,是萬象城二期項目的精裝酒店式公寓,其地下層直接連通二、四號線雙地鐵站。自2013年01月07日第一次對外報出的32000元/平方米以來,經過11個月時間,目前均價已經上漲到36000元/平方米,銷售價格累計上漲了4000元,漲幅爲12.5%,升值不少。
江南面沿線樓盤中,順發江南麗錦,位於錢江世紀城中軸線市心北路上,通過慶春路過江隧道和錢江新城無縫對接,緊靠地鐵2號線飛虹路站。樓盤自首次開盤至今,房價上漲了5.6%,目前均價在19000元/平方米左右。同樣依託于飛虹路站的金昌春和錢塘是金昌集團大手筆進入杭州的開篇之作,自首次開盤以來,7個月的時間裏均價略有漲幅,上漲了1000元。而位於地鐵2號線中段的建設二路站附近,華瑞晴廬目前均價17000元/平方米,近8個月的時間裏,銷售價格也上漲了1000元左右。
購買地鐵樓盤要搶在開通之前
地鐵路線的豐富,給予了購房者更多的選擇,不論是區域、戶型、品牌,還是價格等方面。在順發江南麗錦負責人看來:“杭州進入軌道交通時代後,地鐵樓盤一直都受到購房者的熱切關注,即將開通的地鐵2號線給予了購房者更多的購房機會,因爲交通便利,他們可以跨江而來。”
而地鐵路線對於周邊樓盤身價的影響,往往存在幾個重要的節點,一是地鐵路線規劃確定之時,二是地鐵路線即將開通之際,第三就是地鐵路線開通之後,利好落地之時。回顧地鐵1號線開通以來,似乎利好落地之後,房價的漲幅反倒沒有開通之前來得大了。那麼地鐵路線將開未開的這段時間,極可能成爲購入“地鐵盤”的好時機。
江南麗錦最近一次開盤,去化良好,該負責人表示:“現在距離地鐵2號線開通還有大概半年時間,現在購房其實是一個不錯的時機。一方面,如果等到2號線真正開通的時候,沿線樓盤是否還有好的房源也未可知;另一方面,等到真正開通了,樓盤價格或許又是另一番景象了。”
不過,如果購房者能夠耐得住性子,那麼,隨着杭州軌道交通的逐步完善和壯大,未來還將會涌現更多的交通便利的地鐵樓盤。據悉,地鐵2號線西北段11座車站也再緊鑼密鼓地籌備着,慶春廣場站已完成圍護結構施工,目前正在進行基坑開挖準備,預計今年12月底基坑開挖,另一波地鐵盤正在走來。