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近日公佈的本市一季度“乾淨指數”中,無論城區還是郊區居民,都把建築垃圾、渣土清運遺撒揚塵、亂倒亂卸這種既破壞市容環境,又危害交通安全的行爲列爲最不滿意的一項。
目前,本市每年產生建築垃圾約3500萬噸,其中,城區產生1000萬噸,農村重點村改造產生2500萬噸。
市市政市容委今年聯合多部門,出臺意見,加強建築垃圾管理,規範建築垃圾運輸,提高資源化處理能力。 處理費預計提至兩位數建築垃圾的處理費用包括運輸費和處置費。運輸費目前執行的收費標準是1999年制定的,每噸16元;處置費又稱爲消納場管理費,標準是1988年制定的,爲每噸1.5元。
據市市政市容委有關負責人介紹,目前的這個價格遠遠低於其他省市。上海、昆明、深圳等城市的建築垃圾處置費平均達到每噸30元。
建設單位支付給運輸車隊的費用太低,運輸車隊爲賺到錢,就會亂倒亂卸;而如果支付給處置廠的費用太低,又無法維持正常運行。
市市政市容委將仔細覈算成本,在今年啓動建築垃圾處理費用調整程序,上調費用,既防止運輸企業低價中標,又確保處置廠正常運轉。雖然目前具體上漲幅度並未確定,但預計將會參照其他省市,其中垃圾處置費用將從目前的每噸1.5元上漲到兩位數。
建築垃圾的處理費用將依據“誰產生誰承擔”的原則,由建設單位承擔。
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