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近日,有人把在河東區濱河家園小區拍到的照片發到網上,反映業主私自將綠地改成車位的問題,引來諸多爭議。有『合法』車位的業主抱怨說:『私設車位就可以不交車位費,我們還得交車位費。』沒有車的業主也抱怨:『小區綠地越來越少,公共空間豈能說佔就佔?』私設車位的業主也一肚子理由:『買了車總得讓我們停吧?不停綠地上,讓我們停哪去?』昨天,記者到該小區一探究竟。
居民忙著『施工』
誰搶著算誰的
濱河家園小區位於海河富民橋旁。居民劉女士稱:『我們這幾乎天天都有「施工」的,都爭著自建車位,跟搶似的,誰搶著算誰的。』
小區內自建車位的現象十分普遍。有的鋪設精良,車位上還搭了小棚子,有的相對簡陋,只簡單地鋪設了兩條磚,還有的一個車位裝了兩個地鎖。一個寫著『愛護綠地,禁止停車』的牌子,立在一些私自設立車位的綠地旁,這兩個『風景』似乎並不相乾,顯然,這個牌子沒起作用。
部門聲音
物業
我們接手時就這樣了
記者來到位於小區的物業公司。辦公室內有三名工作人員,兩人默不作聲,只有一個五十歲上下的女士說:『我們公司接手時就這樣了,毀綠地建車位的事跟我們沒關系。』
對此,小區居民劉女士稱:『小區內的車輛就是這二三年突然多起來的,現在這家物業接手三年了,怎麼說跟他們沒有關系呢?如果物業當真管理起來,不會是現在這種無序的局面。』
居委會
業主說我們沒執法權
該小區所屬居委會工作人員稱,小區車多了,車位還是原來的那些,於是有人私設車位,產生了跟風效應。『以前也有居民反映到居委會,居委會工作人員上門做工作,業主不聽,說居委會沒有執法權。可居委會叫來綜合執法,業主還是不改。』
今年春節以後,在街道和居委會的幫助下成立了新業委會,但收效甚微。該小區新任業委會曲主任稱,該小區自2003年起入住,共有1100戶居民,但只有100多個車位。
市容部門
小區綠地歸物業管理
本市規劃部門相關人士告訴記者,在小區建設之前,小區內的綠地面積需要經過規劃部門審批,通過審批後方可進行建設。而當小區建設完成後,小區內的綠地則移交給園林部門進行管理。於是記者致電天津市市容和園林管理委員會的投訴熱線,接線員介紹說,當小區沒有物業機構管理時,小區內的綠地由各區園林部門負責,而在小區有相應的物業機構管理的情況下,小區內的綠地則歸屬於物業進行管理。
物業處
居民表決後部門審批
天津市國土資源和房屋管理局物業處相關負責人稱,綠地是業主共有財產,能否將綠地改成停車場,首先要經過業主大會表決通過;第二,要由業主委員會將業主大會的表決結果報請相關主管部門批准同意;第三,在獲得審批的情況下,由業主大會決定費用的出處,再委托給物業公司或相關施工單位按要求組織施工。業主委員會還要對整個施工情況進行監督。『業主想改就改不行,必須過半數同意,還得經過批准。』