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記者獲悉,本市地鐵2、3號線日前倒排工期,建設全面提速。同時,將地鐵1、2、3、9號線串聯成快速軌道交通網絡的幾個換乘站目前也進展順利,基本完成了車站主體結構施工。據悉,2號線將於2010年年底達到試通車條件,3號線將於2011年6月底前達到試通車條件。
2011年,地鐵1、2、3、9號線將串聯成方便快捷的軌道交通網絡,而將它們串在一起的各個換乘站也是地鐵施工的重點。其中,地鐵1號線與2號線的換乘站西南角站目前已完成主體結構施工,該站為雙層島式站臺車站,全長208米,寬20-25米,車站建築面積6600平方米,該站預計將於明年3月進入裝修階段。
地鐵1號線與3號線的換乘站營口道站目前已完成主體結構施工,該站為雙層島式站臺車站,全長251.359米,寬21.8米,車站建築面積13319平方米,共設5個出入口,該站預計將於今年12月進入裝修階段。
此外,地鐵2、3、9號線的換乘站——天津站軌道換乘中心目前已進入到地下四層施工(最後一層),預計今年年內將完成所有主體結構施工。
天津站地下交通樞紐共有4層:地下一層配合市政開發為交通層;地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層;地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層;地下四層為地鐵3號線的站臺層。
地鐵2、3號線工期
2009年
2號線:年底前完成所有地下站圍護結構、土方開挖和主體結構;高架站、高架區間、地面站完成100%;停車場、車輛段(除鋪軌工程外完成60%;盾構單線累計掘進22公裡,完成全線盾構的65%;完成所有設備采購的招標、合同簽訂及設計聯絡工作。
3號線:年底前完成全線各車站主體結構施工;停車場、車輛段工程除鋪軌外全部完成;盾構單線累計掘進27公裡,完成全線盾構的90%;完成所有設備采購的招標、合同簽訂及設計聯絡工作。
2010年
2號線:
3月底全線盾構貫通。
6月底實現全線各車站送電條件。
7月底完成聯絡通道施工。
8月底完成全線鋪軌工作。
12月底完成各工點設備安裝、單機調試、系統聯調和車站裝修工作,滿足試通車條件。
3號線:
6月底將完成華苑車輛段和小淀停車場土建工程。
8月底將完成全部地下盾構區間土建工程(包括聯絡通道),並實現全線各車站送電條件。
9月底完成全線附屬結構土建工程。
10月底完成全線鋪軌工作。
2011年
3號線:6月底,完成各工點設備安裝、單機調試、系統聯調和車站裝修工作,滿足試通車條件。