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京津城際自8月1日開通以來客流始終火爆。據統計,城際客運站臺日客流量將提昇到10萬人次,奧運會期間預計最高可達30萬人次。鐵路部門表示,京津城際將於近期開進塘沽站。昨天,記者走進了塘沽火車站,塘沽站目前已做好一切相關准備。
城際進濱海各項設施到位京津城際動車組開行至濱海新區塘沽站工程已於今年1月開工建設,對天津站至塘沽站既有京山線進行提速改造。同時新建南倉疏解區三座特大橋;擴建改造張貴莊、軍糧城、塘沽站。為配合工程施工,塘沽站進行了3個月的封閉改造。目前,塘沽站除新建的北站房外,其他項目都已交付使用。盡管所有設施已到位,但由於京津城際尚未開行至此站,因此目前暫未啟用。
天津站到塘沽時間縮短一半據塘沽火車站工作人員介紹,以前從北京方向到達塘沽站最快的就是雙層空調列車,一般從天津站到塘沽至少需要40多分鍾。現在從北京南站到塘沽站,全程只需要54分鍾,其中從北京到天津需要半小時,從天津站到塘沽大致需要20多分鍾,比原來縮短了一半。但是,從天津站到塘沽受線路的影響,時速不會開行到300公裡/小時以上,而是基本控制在180公裡/小時以下。
於家堡車站開始規劃設計於家堡中心商務區是國務院批復同意的濱海新區八個功能區之一,為了給商務中心提供良好的全球招商的外部條件,京津城際動車組將引入於家堡,屆時從北京南站到於家堡商務中心162公裡路程只需59分鍾,形成濱海新區與周邊地區方便快捷的交通聯系。目前,二期引入於家堡商務中心站的新線工程已進入規劃設計階段。除了於家堡高速鐵路站外,現代導軌電車二號線也將於家堡納入規劃范圍之內。
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