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核心提示:中國第一條高標准鐵路客運專線——京津城際鐵路,如鋼鐵巨龍橫跨世界上唯一一對直線距離僅百公裡的特大型城市,『一小時生活圈』呼之欲出。
1897年,天津至北京蘆溝橋的津蘆鐵路建成通車。一百多年來,這段鐵路連接著京津兩地,成為名副其實的運輸大動脈。而今,中國第一條高標准鐵路客運專線——京津城際鐵路,如鋼鐵巨龍橫跨世界上唯一一對直線距離僅百公裡的特大型城市,『一小時生活圈』呼之欲出。
經濟界人士以『火車經過的地方是最富足的地方』來贊美京津城際鐵路,盡管這條鐵路尚未正式運營,但它對京津兩地的影響已經悄然顯現。
新乾線激活沿線樓市 票價等問題成攔路虎8月1日,京津城際鐵路將開通運營,兩地可實現30分鍾直達,讓京津地產資源有了異地整合的可能。武清區有一處樓盤距城際車站僅1.5公裡,地產商預計今年10月開盤。『雖然還沒有對外推廣,但樓盤的優勢已經顯現出來。』據該樓盤營銷部門經理姚力瑞介紹,從國際城市群的發展趨勢看,擁有新乾線城市之間的窪地肯定會被填平,具有投資眼光的人已經開始在武清置業。『有相當一部分人在北京買不起房子,而武清城際車站緊鄰城區,房價遠低於北京,5月1日至今,我們已接待2000多位顧客,北京人佔15%以上。』北辰開發區的一處樓盤每個月平均銷售100多套房,開發之初,銷售方並沒想到會吸引北京人來買房,但截至目前,購房者中有1/5來自北京。
雖說新乾線使樓市昇溫,可京津城際票價初定後,不少北京購房者也產生了疑問:如果每趟列車票價70元,一個月下來車票錢都夠付月供了,在天津買房劃算嗎?采訪中,一位北京市民表示:『異地置業帶來的產權、戶口、子女上學、通訊等問題,都可能成為我置業天津的障礙,需要配套政策盡快落實。』業內人士認為,京津交通時間的縮短是需要成本的,往返一趟一百多元,上班族無法負擔,高速費和高油價也是有車族在津買房的攔路虎。
低門檻吸引創意產業 大動脈催熱地緣經濟高速鐵路的出現,使時間和空間都變得模糊,天津的飛速發展和創業的低門檻吸引了不少商家。『我們創意產業園最大的優勢就是地理位置優越,到天津站用不了5分鍾,使北京客戶在津創業成為可能。』本市辰赫創意產業園董事長張彥霖說,目前北京兩家頗具影響力的攝影棚已有意落戶該園區,該項目到天津大規模發展尚屬首次。此外,中國域名網也在該園區落戶。
為迎接京津城際開通,武清各大項目的招商工作正在如火如荼地進行。目前,京津超大型冰雪主題娛樂購物中心招商已接近尾聲,該中心緊挨城際鐵路,以冰雪室內游樂園為主題,內部設有購物、餐飲、旅游、運動、酒店等項目。武清區規劃局辦公室劉繼群主任介紹,該區將在京津城際車站處建一個大型的交通樞紐,並在旁邊規劃一個商貿區。『華北地區最大的人工森林公園——港北森林公園正在進行詳細規劃。公園將劃分為動區、靜區和觀賞區,分別建設度假村、森林游樂園、跑馬場、名特優果園、野生動物飼養區、旅游狩獵區等14個風景區。』
據天津市旅游局統計,游覽天津的國內游客中,北京游客佔三分之一。待京津城際開通,這一比例還會有大幅提昇。北京一家旅行社負責人表示,以天津為目的地的工業游、商務游團隊逐漸增多,而散客則對體驗漁民生活,親手打撈海鮮等旅游項目感興趣。『聽說天津要建極地海洋館後,想到天津旅游的人更多。北京市民對天津的飲食文化和曲藝表演非常感興趣,希望在海河周邊多增加此類配套服務,觀光船的航線是不是能再延長一些。』
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