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天津成為『京津半小時互動』的最大受益者。天津市一位高層領導曾如此描述:交通設施的滯後是給外界以『天津被邊緣化』、『天津沈寂了』印象的一個重要原因。
京津城際鐵路對天津樓市帶來的變化顯而易見,天津站和武清兩個站點的樓盤已有明顯反應。
『天津正在快速城市化,前幾年,外地人到天津購房的比例都不到10%,現在大量的房企都將天津作為戰略重點,另外,從中新城上城等樓盤來,能明顯感覺到北京關注天津樓盤的人群在增加。』易居中國天津公司副總經理胡勇林分析道。來自天津中原數據統計,天津站周邊的一手房房價已經達到10000元/平方米。在去年天津樓市的成交總量中,有3成是外地購房人群,其中北京人達到一半以上。
天津東站後廣場: 房價漲勢凶猛挺進萬元大關天津東站是京津城際鐵路從北京到天津的終點站。改擴建中的天津東站已經有120年歷史,改造之後將呈現出現代感十足的T字形結構,實現普速鐵路、高速鐵路、京津城際鐵路、城市地鐵間的零距離換乘。
天津東站橫跨河北區和河東區,京津城際開通的受益者是天津河東區站點即天津站後廣場商圈。在天津人印象裡,河東區一直都是天津中檔樓盤的聚集地,而近兩年這一印象在逐漸扭轉。
2007年8月,深圳振業集團以10.6億高價獲取河東區新開路東側的3.68萬平方米地塊,樓面地價高達每平方米9000元,同時,天津東站後廣場商圈樓盤海河新天地也突破9500元/平方米的大限,挺進萬元大關。目前,海河新天地的高檔住宅部分——遠洋天地售價已達11000元/平方米。而2005年該項目售價6000元/平方米,兩年來,房價漲幅高達83%。地鐵、津濱輕軌、新天津站樞紐工程,給天津東站後廣場核心區域帶來了越來越多的發展契機,天津東站後廣場,成為河東區的高端住宅區。
當然,隨著近年開發火熱,天津東站區域也日漸趨於成熟。根據中原地產(天津)投資顧問部投資分析師李娟介紹,天津東站周邊住宅從2006年至今新增供應量約為85萬平方米,而截至今年2月份,成交量佔新增供應量約85%左右。目前大多樓盤銷售進入尾聲,在售的僅遠洋天地、泰達北斗星城等為數不多的幾個樓盤。整體來看,目前區域樓盤售價在9000-12000元/平方米,與北京四至五環樓盤房價相當,在京津城際鐵路沿線站點中逐漸向亦莊房價看齊。
據了解,未來天津陽光濱海房地產開發有限公司、九龍建業、嘉裡建設等開發商都將在天津東站區域有項目亮相。『作為天津東站區域來講,在房地產市場穩定發展的條件下,單憑其板塊的不可復制性來看其未來的地產市場將會繼續昇溫,京津城際鐵路的運營將為其錦上添花。』李娟表示。
與北京南站類似,天津東站還將被天津河東區著力打造為商務商貿聚集區。如原津海大廈,目前被命名為渤海創智中心,為該區域集甲級寫字樓、國際酒店式公寓、商業設施於一體的項目。但是由於天津東站區域的寫字樓並非處在傳統商務中心區的有利競爭地位,在客戶選擇上面臨著比較大的競爭,項目周邊商務氛圍不成熟給項目的發展帶來一定壓力。不過隨著整個河東區城市區域功能的不斷完善和商務氛圍的加強,東站後廣場區域的輻射和吸引力將提昇,該區域寫字樓市場競爭力也將同時得到提昇。
武清: 保利帶頭房地產開發將步入快車道京津城際鐵路在天津的另外一個站點設在武清區的楊村。『緊靠北京,不借不用北京之勢,是武清最大的損失。』武清區區委書記王樹培在一次講話中這樣形容武清與北京的關系。
如今,武清區域的整體房價與北京通州的永樂相當,而就其核心楊村的房價目前已達5000—6000元/平方米。談起京津城際鐵路,武清區規劃局規劃科科長張印松很高興地表示,『京津城際鐵路就像個項鏈,我們願做其中一顆珠子。』
武清區位於天津市西北部,京津兩大城市之間,距北京和天津新港各70公裡。有『京津走廊』之稱。如今,京津城際鐵路對沿線樓盤價格帶動作用已經顯現。目前位居武清區京津公路與前進道交口楊村板塊的第6城售價已達5000元/平方米,北岸尚城更是達到5600元/平方米。
1月14日,保利地產以9.05億元總價首次進入天津市拿地,成為進入武清區域的首個知名外埠開發商。保利武清項目規劃地上建築面積75.7萬平方米,距離京津城際站點僅2公裡左右。保利地產對外如此宣稱:『武清位於京津經濟發展的主軸之上,在京津一體化大的趨勢下,伴隨京津城鐵開通、京津塘高速二線等利好因素,勢必會迎來一個前所未有的大好機遇。保利地產也正是以此為契機從而成功介入來推動當地房地產市場的發展。』
不僅僅如此,保利地產還希望通過開發武清項目,為下一步深耕天津市區乃至整個環渤海地區的大市場奠定基礎。
在武清的規劃中,京津城際鐵路武清站周邊預留了四五平方公裡的備開發土地,將來繁榮的商貿業態也會出現,各大商業項目也將陸續『上馬』。
而據武清區規劃局辦公室劉繼群主任介紹,華北地區最大的人工森林公園——港北森林公園項目正在進行詳細規劃;此外,京津超大型冰雪主題娛樂購物中心招商工作已經接近尾聲,投資方表示,這裡與城際鐵路緊鄰,京津塘高速也途經此地,未來將成為武清區的商業核心。
對於武清區域的未來發展,中原地產(天津)投資顧問部投資分析師李娟認為,借京津城際之勢,在天津規劃的『四郊五縣』中,武清已經走在了五縣的前端,武清的房地產規模開發剛剛開始,隨著奧運前京津城際鐵路開通,該區域的房地產市場會逐漸繁榮。同時,她表示,在武清城鐵周邊的幾個在售項目中了解到,京津投資比例約佔總成交量的10%左右。由於武清教育、醫療、戶籍、商業等相關配套與京津城區相比還有差距,若配套建設跟不上,加之交通運營成本的高負擔,對大量的異地自住型置業客群來講,無疑構成了消費阻力。
由此可見,在房產開發的同時著重配套設施建設,成為武清未來房地產健康發展的關鍵。
定位『後花園』 度假型樓盤迎來機遇『奧運在北京,觀光在天津』,天津旅游局提出的這一理念,在京津城際鐵路開通後將變得更加容易實現。隨著京津半小時互動,北京將『擁抱大海』,天津將成為繼北戴河之後的第二個北京後花園。
『京津一體化還包括這兩個城市的配套、市政等功能的一體化。』易居中國天津公司副總經理胡勇林在接受《樓市》記者采訪時表示,在京津城際縮短兩市距離的同時,天津的港口、北京的機場某種程度上就是兩個城市共有的。
而部分樓盤也以此為契機,主打旅游度假以吸引北京天津兩市的居民購買以及消費。由天津優聯投資發展集團開發的第6城即為其中之一。第6城位居武清縣京津公路與前進道交口,70萬平方米的建面中含有30多萬平方米的公共配套,其中主打的是亞洲最大的運動滑雪主題。受到京津城際的利好影響,其住宅區房價也由2006年11月份的3600元/平方米上揚到5000元/平方米。
實際上早在2004年,由天津合生珠江房地產開發有限公司開發的京津新城就集別墅、溫泉度假村、酒店、高爾夫球會、教育基地、體育中心為一體,客戶群定位於京津冀及全國消費者。如今,在京津一體化的局勢下,天津薊縣等一些旅游度假類樓盤也開始受到北京居民的關注。
薊縣自然資源豐富,景觀比較優越,坊間流傳著『早已有盤山,何必下江南』的說法。恆大在天津的首個樓盤金碧天下就選址於薊縣。金碧天下位於盤山風景區以南,距北京國際機場60公裡,距天津115公裡,擬打造成面向天津、北京消費群體的原生態高尚人居社區。
由於要在七八月份開盤,金碧天下目前尚未公布售價。但據胡勇林透露,薊縣目前的房價與北京密雲、懷柔、昌平相當,而未來金碧天下的房價將有充分的想象空間。
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