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隨著城市多元化發展,大區域繁榮度的提高,原有城市板塊的居住條件已經顯露出這樣或那樣的不足,而軌道經濟條件下,刺激區域內房產增值的最重要手段,就是軌道交通的引入,這樣不僅促進該區域的資源重組,更加優化了房產的布局結構。
由於我國區域經濟發展呈現出明顯的『行政區經濟』特征,這種『板塊經濟』模式使得城市群的發展備受現行體制的制約和束縛。一個城市群可能分屬不同的行政區,在發展目標、產業結構、產業布局、環境保護等方面,城市群區域與各行政區域之間,城市群內部各城市之間都有可能存在明顯的衝突,從而影響和制約了都市圈的發展,這就需要一個新的力量介入到城市的發展中來,軌道交通應時而生,通過軌道線路的規劃和建設,很大程度的刺激了開發商以及購房者的熱情,不僅僅為城市群區域內的協調發展帶來了有利的條件,更為區域內房地產的發展帶來了無限的活力,軌道交通的沿線區域也儼然成為房產最為活躍的地帶!
如今,各大城市都在如火如荼的興建軌道交通,每一條軌道線路所到之處,都會使該區域成為房產購買的熱點區域。北京現在大力發展軌道交通,來解決區域對外交通的聯系。通州作為北京市『兩軸—兩帶—多中心』新城市規劃的重要衛星城鎮之一,它距東三環僅12公裡,是北京周邊區縣離市區最近的地區之一。在交通上,通州擁有5條與北京連為一體的道路,京通快速、朝陽路、朝陽北路、八通輕軌線以及即將通車的兩廣路東延線等5條道路,自從八通線開通後,各種配套的不斷完善,通州區域房產開始昇值。得天獨厚的區域位置和交通優勢,宜居的區域定位,使通州成為最受購房者青睞的板塊之一。
自從2001年以來,通州的發展勢頭就很猛,2003年八通線的開通加速了通州的發展,供應量激增,供應最集中時,竟然集中了近百個在售項目,大部分人選擇在通州置業就是看中了通州便利的交通,因此,通州板塊的住宅價格一路上漲。據了解,2005年通州區域輕軌沿線的住宅項目普遍上漲了500元/平方米。2006年前4個月,再次上漲。如今,通州板塊的住宅均價已經從2005年年初的4000多元/平方米,上漲到8000多元/平方米,但是,依然銷售火爆。憑著交通和區位的優勢,還有相對低廉的房價,通州板塊毫無疑問的成為最受歡迎的板塊,需求旺盛。
讓我們回過頭來看一看天津六緯路區域現有的開發情況。規劃中的河東區六緯路商務商業發展功能區位於海河沿岸,全長3.5公裡,佔地2.56平方公裡,該地段南北貫穿天津站和津塘路,西臨海河,隔岸與小白樓、勸業場商貿區相望。正在施工建設的輕軌市區段工程,將在六緯路段設有四個站點——分別是七經路站、十一經路站、大直沽西路站和東興路站,形成『一軸四點』軌道模式的城市節點。該區域優越的地理位置、便利的交通網絡、周邊完備的配套設施,再加上便捷的軌道交通,已經打破了常規概念上的空間距離,40分鍾可以通達天津濱海國際機場、濱海新區核心區站。隨著海河的不斷開發,大直沽文化旅游觀光區的啟動,輕軌地下段的建成及有軌電車的實施,以六緯路路段為軸線,兩側將進行大規模的地塊整合,打造現代服務體系,規劃建設成為吸引外地游客和本地城市居民消費的高端產業聚集的、現代時尚特色明顯的、地上地下立體交通通達的商業街。
隨著輕軌市區工程的建設完成,六緯路上四座輕軌站點必將帶來更大量的人流、物流、商流,同時拉動輕軌沿線經濟的迅猛發展以及沿線土地的價值增值,六緯路區域的發展潛力巨大。無庸置疑,六緯路地區優良的人居環境+便捷的軌道交通網絡,形成的強大的板塊綜合市場競爭力,成為輻射整個環渤海地區新的中心商圈,屆時將會使其成為購買房者的『搶手貨』、地域的新地標,最具活力和影響力的『輻射源』!
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