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作為市政府20項民心工程之一,大光明橋將於10月5日起正式斷交改造。斷交施工期間的交通組織方案於昨日正式出臺。
可繞行6條線路大光明橋為內環線東南跨海河橋梁,兩端分別連接曲阜道和十一經路,目前高峰小時機動車流量為4500輛次,非機動車流量為7000輛次,途經公交線路達16條。因橋面車行道寬度不足,該橋幾乎全天處於交通流飽和狀態,橋梁兩端連接區域已成交通擁阻區域。
為此,大光明橋斷交施工期間,施工區域周邊地區交通壓力將十分突出,還會引發奉化橋、光華橋及大沽橋等跨海河橋梁交通流分布變化,進而引發與跨河交通相關更大范圍內的交通流量變化,加劇市中心繁華區道路交通壓力。
交管部門提供的六條機動車繞行路線為:一是大光明橋由河東向和平方向下橋直行曲阜道的機動車,可繞行十一經路、七緯路、十三經路、金阜橋、解放路、曲阜道;二是大光明橋由河東向和平方向下橋左轉解放路的機動車,可繞行十一經路、七緯路、十三經路、金阜橋、解放路;三是大光明橋由和平向河東方向曲阜道直行上橋的機動車,可繞行大沽路、蚌埠道、金阜橋、六緯路、十四經路或十五經路、八緯路、十一經路;四是大光明橋由和平向河東方向解放路左轉上橋的機動車,可繞行解放路、金阜橋、六緯路、十四經路、十五經路、八緯路、十一經路;五是由河西馬場道、浙江路過曲阜道、大光明橋車輛,可繞行合肥道、蚌埠道、金阜橋、六緯路、十四經路或十五經路、八緯路、十一經路;六是公交車繞行解放路、金阜橋、十三經路、七緯路、八緯路,在十三經路東側及七緯路增設站點。
大光明橋斷交期間交通組織方案交管部門制定的從今年10月5日至明年4月30日大光明橋斷交施工期間的交通組織方案為:
一、機、非分離措施連接十三經路和蚌埠道的金阜橋設為機動車專用路,設置雙向6條車道;開封道與十二經路間架設通行寬度為12米的臨時輔橋,供非機動車通行,開封道的解放路至臺兒莊路、十二經路的海河東路至七緯路每天7:00至8:30、16:30至19:00禁止機動車通行。
二、單向交通措施利用七緯路、八緯路、十一經路、十三經路、十四經路、十五經路、六緯路,形成機動車環形通道組織海河東岸交通,七緯路的十一經路至十三經路由十一經路向十三經路方向單行;八緯路的十一經路至十四經路由十四經路向十一經路方向單行;十三經路的八緯路至六緯路由八緯路向六緯路方向單行,公交車和班車雙行;十四經路的八緯路至六緯路,十五經路的津塘路至六緯路由六緯路向八緯路和津塘路向六緯路方向單行;十四經路的八緯路至津塘路由津塘路向八緯路方向單行;六緯路的十三經路至十四經路由十三經路向十四經路方向單行。
三、利用曲阜道、解放路、大沽路、蚌埠道形成環形通道組織海河西岸交通,即拓寬後的解放路的蚌埠道至曲阜道調整為機動車雙向行駛,解放路的蚌埠道至瓊州道由北向南機動車單行;新建大沽路的蚌埠道至曲阜道調整為由北向南機動車單行,新建蚌埠道的大沽路至解放路調整為由西向東機動車單行路;蚌埠道的南京路至大沽路調整為機動車雙行,使大沽路車輛能繞行南京路。上橋車輛以直行為主,下橋車輛以右轉為主,即解放路蚌埠道交口,蚌埠道上橋車輛由西向東單行,下橋車輛,兩條右轉車道,一條左轉車道,使大量車輛繞行曲阜道,少量車輛繞行解放路;六緯路十三經路交口,十三經路上橋車輛由北向南單行,下橋公交車直行十三經路,其他車輛一律右轉六緯路;南京路沿線的南京路蚌埠道交口禁止由南京路左轉合肥道、蚌埠道並禁止車輛由蚌埠道左轉南京路,南京路鎮江道交口采用人行隔離樁封閉中心隔離護欄開口,南京路的浦口道、大沽路交口禁止車輛由南京路北向南方向掉頭;每天7:00至19:30,馬場道合肥道交口禁止車輛馬場道左轉合肥道,封閉大沽路的南京路至蚌埠道路段,簡化大沽路蚌埠道交口交通流向。
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