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今年10月,海河船閘道路改建工程將全部竣工並實現通車,海河船閘將由原來的東西兩閘兩車道通行,擴為兩閘兩橋六車道通行,並且船舶進出閘時,車輛仍然可以雙向行駛,使這一路段的交通堵塞問題得到緩解,來往於海河兩岸的居民出行將更為便捷,臨港工業區、中心商務區的建設也將得到提速。
昨天(6日)中午,在海河船閘道路改造工程的東側施工現場,幾十名工人正頂著烈日抓緊作業,幾臺挖土機和灌注機正緊密地配合著打樁。現場施工人員介紹,由於工程地點的地質比較特殊,所以海河船閘擴建工程的打樁過程比較復雜。在這一地段的地底有著十多米厚的卵石帶,打樁前必須先將這些石頭清理出來,每根42米的灌注樁需要三四天纔能打完,海河船閘東側大約需要灌注11根樁。工期較為緊張,所以現在施工隊正在夜以繼日地加緊作業,以確保海河船閘道路改造工程能夠按時通車。
長期以來,塘沽區新港一號路附近的海河船閘一直是連接海河南、北岸的樞紐之一,每天有上萬居民或車輛通過船閘來往於海河兩岸,隨著臨港工業區、中心商務區的開發建設,海河船閘的車輛通行量日益增大。但是由於海河船閘來船時只能實現單側閘門單向通行,每天數十次的提閘使得這一路段經常發生堵塞,來往於臨港工業區和南疆碼頭的車輛常常得繞行海門大橋,或者海河大橋。
隨著濱海新區的發展,海河南、北岸的連接日益緊密,常常堵塞的船閘已經影響到了兩岸居民的生產生活以及中心商務區等重大項目的建設。
本次海河船閘道路改造工程,是在現有船閘通道的兩側增設兩條鋼結構吊橋通道,每道鋼橋上設雙向通道,這樣船閘共新增四車道,原來的雙向車道變成了六車道。這樣一來,即使船過閘的時候,車輛也可以從另一側的吊橋通道雙向行駛,海河船閘附近由於過船而引起的堵車現象將有效地得到緩解。
目前,海河船閘西側的灌注樁已經完成,正在進行地面施工,預計10月份,東、西兩側的吊橋通道都可以實現通車。
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