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城市的發展離不開交通的建設,一個現代化城市的建設更是以軌道交通為發展契機,不斷的提昇其綜合實力。軌道交通,這種快速便捷的交通方式,通過縮小區域間的時空距離,大大的促進了城市的產業調整、城市經濟一體化。尤其為沿線區域創造了無限的商機,促進各個站點經濟的快速發展和繁榮,為帶動沿線商業的發展起著不可替代的作用。
軌道交通對城市功能的發揮影響非常大,凡是軌道交通周邊的商貿、房地產都會得到迅速地發展,特別是對商業的發展更具有極其明顯的效果。軌道線路將四面八方的人前所未有地集中,直接為周邊商業項目帶來更多的人流,人流帶動商流,為周邊的商業匯集了強大的潛在消費群體,改變了現有的商業格局。因此,沿線的商業項目自然會從中受益,輕軌沿線站點的商業規模有望增大,經營檔次也不斷提昇,回報率迅速增加。比如東京,100個日營業額在10億日元以上規模的綜合性商業中心有95個和軌道發生關系,排布在其周圍。再如上海的徐家匯,原有5個岔路口,交通混亂,區域資源匱乏,在過去一段時間比較蕭條。但現在通過軌道交通,形成樞紐,整合資源,匯集人流,大型購物中心纔能重現生機,不斷繁榮起來。這些實例說明,軌道交通一旦通車,商業消費將不再平面化,周圍商業因人流聚集效應明顯,很容易就可以形成龐大的商業架構和氛圍,由此可見,軌道交通對沿線商業的投資昇值有巨大的促進作用。
我們以重慶的輕軌為例,伴隨著商家的爭搶和有關部門的規劃,其輕軌沿線就形成一條『輕軌經濟帶』。最為突出的是九龍坡境內的輕軌線,九龍坡區抓住沿線優勢,重點發展百貨、大型綜合超市、便利店、專業店等八大主力業態,開拓新的消費領域,打造出一個特色商業帶,使之與鄰近的中心商圈及周邊特色街相呼應。目前,該區已將轄區輕軌沿線的18個招商項目整體推出,招商總面積達29.2萬平方米。商家都在拼命地搶佔輕軌沿線的地盤,新世紀百貨已入駐該區的輕軌沿線,躍華國際商務、斌星世紀城、深國投購物廣場等多個商業巨頭也紛紛入駐。『輕軌效應』依靠其得天獨厚的優勢,所帶來的商機席卷了整個輕軌沿線。
據相關調查表明,每投資一個億的軌道交通項目,可以帶動GDP增長2.6億,另外還能提供4000個以上的就業崗位。軌道交通所帶來的『產業鏈』,從吃穿住行,到文化娛樂,從學習工作,到發展經濟,無不彰顯出軌道經濟的印痕。2004年紐約地鐵的日客流量達2000萬人次,地鐵收入達到了115億美元。地鐵總裡程不過43.2公裡的香港日客流量卻高達280萬人次,2004年的地鐵商業總收入就有96億港元。天津津濱輕軌自2004年運營以來,隨即出現的津濱軌道經濟,已經成為城市商業發展新的增長點,輕軌的建設一方面帶動並提昇了沿線地產價值和商業價值,另一方面以輕軌站為輻射源也形成了新的中心商圈,創造了新的商機。以塘沽站為例,以該站點為圓心,500米為輻射半徑,吸引了中心北路、津塘公路、河北路等周邊區域的流動客流,聚集了塘沽區近1/3的人口。輕軌每20分鍾抵達一次、1000人/次客流量、15小時無間隔、日客流量4萬人,正是由於輕軌站的設立,繼而為該區域提供了源源不斷的大量有消費力的人群,周邊隨即催生了秀谷陽光動感商街、步行街等多個商業賣場,華潤萬家、易買得等大型國際連鎖超市、麥當勞、肯德基等國際餐飲巨頭也紛紛看好輕軌沿線,設點開店。由此看出,以輕軌站點為核心而輻射的商圈已經成為人們消費的熱點區域。
輕軌的泰達市民文化廣場站,20萬平方米的超大容量,集餐飲、娛樂、休閑、文化於一體而打造的濱海地區最大的綜合商業設施,該廣場以輕軌站為核心同時輻射周邊濱海新區中心主乾道南海路、天津經濟技術開發區核心區、華納國際高爾夫球場等多個區域。類似中山門和天一MALL商業廣場,這些以輕軌站點為核心而發展起來的商圈現也都在火熱招商中。隨著輕軌建設的不斷深入,輕軌市區段工程將在六緯路設有四個站點,以此路段為軸線,輻射整個環渤海地區從而形成新的中心商圈,輕軌為六緯路的發展注入了原動力,屆時輕軌的建設將引起周邊商業的開發熱潮。毋庸置疑,輕軌為沿線區域將帶來巨大的財富機遇。
從此我們不難看出,軌道交通的建設,在加強城市間人流、物流、資金流的同時,為城市建設、經濟發展和房地產行業帶來非常大的機遇,更為沿線的商業發展開闢出了一條潛力無限的商機。
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