|
||||
作為天津濱海新區綜合交通規劃體系中南北向最為重要的客運乾道,中央大道項目擔負著溝通濱海新區的漢沽、塘沽、大港三個行政區的重任,並將濱海休閑旅游度假區、天津市經濟技術開發區東區、於家堡中心商務商業區、臨港工業區等經濟區、功能區、旅游區串聯起來,建成後將成為濱海新區南北向重要景觀旅游道路和地域標志性道路。道路采用城市主乾路的標准,漢沽區南外環至京津塘高速公路二線段、津濱大道北線至海景大道段、上高路連接線采用雙向八車道,京津塘高速公路二線至津濱大道北線采用雙向十車道,主線設計車速為60km/h。近期實施建設了互通立交四座,分別為京津塘高速二線立交、津沽公路立交、津濱大道北線立交、津晉高速立交;隧道兩座,分別為新港四號路隧道、海河隧道;特大橋一座,為永定新河大橋。
沿著東海路向北行駛,在臨近彩虹大橋的地方,一派繁忙的景象映入眼簾,遠遠望去,在方圓近千米的地方,只能看到大型機器在上下左右地移動。向著最繁忙的地方走去,發現連日來的大雨並沒有給工期帶來絲毫的耽擱,工人們依然乾得熱火朝天。這裡便是中央大道上的第一座立交橋,中央大道互通立交橋四標指揮中心的施工現場,中鐵十八局五公司的工作人員正在這裡施工。一場從大片『荒地』到交通『要塞』的蛻變正在日新月異地進行著。
中央大道是京津塘高速二線的一部分,是北京方向進港的重要通道,道路建成後將大大緩解原有道路的通行壓力,為加快濱海新區的發展起到紐帶作用。中央大道方向為立交第三層,跨越地面輔道及疏港方向主線橋與規劃跨永定新河大橋連接。互通立交橋為雙層立交橋,東西方向主線為750米,連接疏港二線與津塘二線,南北方向則為南海路和漢北路。據公司總經理金學松介紹,工程工期為14個月,主體將於今年底完工。目前已墊土15000平方米左右,主體年底完工。工程中最重要的環節就是打樁,從5月13日打第一根樁以來,將近兩個月的時間已經打了300多根樁,記者了解到工程總體一共要打588根樁,目前的主要工作依然是打樁。
金經理介紹說,一般像這樣大的項目都要歷時2到3年的工期,而此項目只有14個月,為了能讓工程按照計劃進度進行,開工兩個月以來,工作人員一直『歇人不歇馬』,白班夜班兩班倒的工作。雖然金經理的家離工地只有半小時的路程,但是兩個月來他僅回家過兩次,而那些可愛的工人們便把家『紮根』在這裡。記者在現場看到,1250多名工人在烈日當頭下依然乾勁十足,仔細一看,工人的身上早已汗流浹背。5臺旋挖鑽機在不停地運轉著,隨著機器的不斷旋轉越鑽越深,水和泥的混合物也隨之而出。由於這裡的地質很軟,再加上連日來的雨水天氣,讓工地變得滿是泥濘,工人們也都要穿上雨靴纔能走進工地。
雖然施工在緊張地進行中,但是東海路和漢北路依然承擔著運輸的任務,施工現場給交通帶來了些許不便,對此,工程領導人員特意在東海路和漢北路的丁字路口處安排了兩名『交通協管』,負責疏導此處的交通。一位經過這裡的大貨車司機雖然被堵了一會兒,但是他依然非常理解施工的難度,並對即將修建成功的立交橋充滿期待,想象一下一年後再經過這裡的情景,他笑得合不攏嘴了。在施工現場,記者看到一個流動小賣部的工作人員,他告訴記者他以前就是附近的居民,拆遷後,他和另外幾位居民開始在工程附近開起了流動『小賣部』。而對於一年後這裡的變化,他們顯然也非常期待,看著自己居住過的地方發生翻天覆地的變化,居民們都非常支持工程的建設。
現場輕軌托換工程進展順利在開發區南海路至新港四號路處,施工的圍欄和橫幅躍然眼前,這裡便是中央大道托換樁基工程實施現場。
據代建單位協調人員曹建介紹,新港四號路地道需要穿越輕軌,在設計的過程中有兩套方案,一是修建高架橋,穿越輕軌,通過精確測算,高度要達到20米,於是選擇了第二套方案,選擇下穿,由於輕軌橋下都是通過墩柱支橕。下穿方案首先需要解決的就是橫在路中的兩根柱子,通過設計人員的論證,工程技術難度很大,輕軌的托換技術是國內領先的。即在保證輕軌正常運營的情況下,先修築好替代的柱子,再拆除擋在路中的兩根輕軌墩柱。全部托換需要灌注9根樁,直徑2米的樁3根,樁長90米;直徑1.8米樁6根,樁長78米。昨日記者來到施工現場,輕軌托換灌注樁已經完成4根,灌注樁完成4489延米,頂進工程地基處理攪拌樁完成6523延米,清除淤泥1600立方,目前工程進展順利。
家住新港二號路港口醫院的王小姐在開發區上班,早晨上班從家到單位需要40多分鍾,但下班則需要1小時。中央大道新港四號路地道段的修建,極大方便了開發區和塘沽區往來。不僅如此,中央大道新港四號路地道段的修建還極大地提昇了新港三號路的商業價值。家住塘沽區的劉先生告訴記者,兩年前新港這一帶的房子每平方米的價格還在3000元左右,但由於中央大道新港四號路地道段的修建,現在,新港三號路一帶多處樓盤都在施工過程中,期房的起價都在6500元/平方米,已經跨入塘沽區高檔住宅的行列。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||