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中國遠洋將於今日在上證所上市交易。中國遠洋總股本891933.7233萬股,今天可上市交易的是其網上定價發行的89193.3萬股,網下配售的35693.4446萬股鎖定3個月,向戰略投資者配售的5.35億股鎖定1年,控股股東中遠總公司所持的455486.9787萬股鎖定3年,另有H股258060萬股。該公司是中遠總公司的上市旗艦和資本平臺,情況類似於目前市盈率50倍的招商輪船,此前公司已於2005年6月底在香港聯交所發行25.8億H股上市。中國遠洋在控股股東中遠集團的定位是『』資本平臺』』和『』上市旗艦』』。因此,中國遠洋未來資產注入的預期比較高。
中國遠洋運輸(集團)總公司的前身,是成立於1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。中遠集團擁有和經營著600餘艘現代化商船、3500餘萬載重噸、年貨運量超過3億噸的綜合型跨國企業集團。作為以航運、物流為核心主業的全球性企業集團,中遠在全球擁有近千家成員單位、8萬餘名員工。在中國本土,中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經營管理著集裝箱、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊;在海外,以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區域為輻射點,以船舶航線為紐帶,形成遍及世界各主要地區的跨國經營網絡。標有『』COSCO』』醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區的1300多個港口往來穿梭。
位高權重攪動資本市場,可以說是中遠集團多年的戰略性指向之一,並由此擁有了為數可觀的上市公司,分別在香港、新加坡和大陸掛牌,包括中國遠洋(1919.HK)、中遠太平洋(1199.HK)、中遠國際(0517.HK)、中遠投資(COSO.SI)、中遠航運(行情,資訊)(600428)、中集集團(000039、200039)等。另外,此前有報道稱,中遠房地產計劃在今年三季度赴港實現上市,集資規模預計約為30-40億港元。據悉,中遠房地產已選出摩根士丹利及高盛擔任保薦人。
中遠集團在自己管控的資源中,進行多次排列組合,先是將其持有的中貨、中船代股權及部分境外子公司的股權轉讓予中遠集運,又將屬下的中遠香港持有的中遠投資及中遠太平洋的全部股權轉讓予中遠太平洋投資,其後將中遠集團持有的中遠集運和中遠太平洋投資的全部股權作為出資,獨家發起設立中國遠洋。當時出資股權的淨資產值大約是62億元。
此前,中國遠洋持有1994年在香港買殼上市的紅籌股(同時為恆生指數成分股)中遠太平洋(1199.HK)的52.2%權益,中遠太平洋主要從事集裝箱租賃、碼頭經營、綜合物流等業務,中遠太平洋並持有在深圳發行A、B股的中集集團的16.23%權益。另外中遠集裝箱運輸的全部權益,也已注入中遠控股,中遠集運主要資產是集裝箱船隊,這是中遠集團最值錢的資產。中國遠洋H股上市後,未能控制中遠集團旗下的所有上市公司,中遠集團仍然持有3家上市公司權益,分別是2002年4月在上海上市的中遠航運(600428),1992年在香港買殼上市的紅籌股中遠國際(0517.HK),1993年在新加坡買殼上市的中遠投資(COSO.SI)。2006年,中國遠洋收購了中遠物流51%權益,可以看出來,中國遠洋此次A+H,拓展陸上業務,增加對中遠物流的投入是其重要的目的之一。
應該說,中遠控股實現『』A+H』』上市後,中遠集團旗下的五家上市公司(不計只持有16.23%的中集集團)之間將有大量的關聯交易及同業競爭,估計中遠集團有意進一步整合旗下的上市公司。
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