香港地下鐵路是乾淨的。每個車站的所有大堂、通道、梯間(步行的、自動的)、昇降機內、月臺，都有專業機構派人定時清理、打掃，工作通常在深夜閉站前進行。收集垃圾、掃除地板紙屑，另外有人日間執勤。車廂內，禁止飲食、拋垃圾、吐痰、剪指甲等。列車一開動，有關告示即以粵語、普通話、英語廣為播出。一時不自覺者，眾人無不側目以待，所以，違規的行為，鮮見發生。有一次，我帶紐約來的朋友進站，她便極為欽佩此地地下鐵路公司衛生管理的精嚴周到。當她坐在?亮的座位上，游目於清潔可人的地板時，我看到她露出欣然微笑。那一刻，說實話，我也感到與有榮焉。去年，非典疫癥流行期間，搭早班車，地車站免費供應口罩，每日一批，送完為止，一時傳為佳話。據說，當年英國有些官員認為，香港絕對不能建地下鐵路，原因是中國人太髒。今天，這些標榜高貴的殖民者見到上述現實，寧不汗顏？

　　香港地下鐵路是安全的。雖然開辦以來，偶爾也發生過電力供應故障、司機暴斃、乘客墮軌、惡人縱火等不幸，但並無殃及其他乘客的生命財產安全。劫案幾無所聞，小偷小摸也少，這自然和治安嚴密有關。但我想，地車通道多在地底，歹徒犯案後實難逃遁纔是更主要的原因。何況，這裡的市民多有勇氣和正義感，路見案發，大抵不會袖手，而樂於擒賊。

　　一九九五年三月二十日，日本奧姆真理教唆人在東京地鐵車站施放沙林毒氣，震驚全球。我曾暗忖，此事若發生於香港，如何對付？據說，地下鐵路當局不無關切，已有緊急應變措施。此乃犖犖大者。至於謹防失足(或一時想不開尋短見)蹈軌者，近期每站加建月臺護門之舉，可謂最有效的對策。嘗聞有些人警惕被個別失常者突然發難推落軌道，因而候車時往往遠離月臺黃線，防護門建成後，此慮似可打消。安全舒適方便，這是我聽到的對於香港地下鐵路系統的另一句贊詞。有時，在車廂內，我會讀點書報，消磨時間。與我相似的，其實大有人在。《都市日報》二??二年四月十五日創刊後，每日三十萬份在地車站內贈閱，旋即告罄。這樣的景象，上班一族天天都可以看到：諳中文的翻動手中各類報刊，外籍女郎埋首於平裝小說，教師或文員模樣的男女聚精會神處理案卷，莘莘學子全神貫注鑽研功課……設若沒有安全、舒適、方便的環境，這一切怎麼可能展現？